第8回 火車撮影家集団 写真展

1/29～2/10までリコーイメージング新宿 ギャラリーⅠ&Ⅱで開催中の鉄道写真展を見てきました。「死んでも遺したい私のベストショット」

リコーのサイトには「60年代から70年代前半に日本各地を走った蒸気機関車などフィルムで撮影された鉄道写真をデータ化したプリント55点」と紹介されていますがもっと後の時代に撮られた海外蒸機もありました。

今よくある鉄道写真と違って、いかにもフィルム時代のオーソドックスな撮り方に好感が持て、私はやはり人物を写し込んだ写真に目が向いてしまいます。ギャラリーⅡは極大プリントの南米やアジアなどのSL写真が20点ほどで大変な迫力、雄大な自然や生活感溢れる写真など海外もこういう国のSLはいいですね。

鉄道写真展はこれくらいの点数がちょうどよい感じで、先日見た上野で開催中の風景写真展は同一テーマで265点(全紙以上)、これにはとても集中できずでした。

2/2(日)は臨時休業です。

http://www.ricoh-imaging.co.jp/japan/community/squareshinjuku/2020/01/20200129.html

画像無断使用の事例。

昨日こんなことがありました。
たまたま山陽電軌の画像を見ていたら私のブログ画像を無断使用している企業のHPが見つかり申し入れて即刻削除してもらいました。

普段、こうした違法をチェックをしているわけではないので真剣に探したらいろいろ出てくるかもしれません。
鉄道の画像は鉄道会社名の括りで画像一覧が出てくるので違法を見つけやすいです。
さらに人間の目は自分が撮った画像はすぐに分かるものでしかも私の画像はモノクロ。
私のサイト名がついていない私の画像のページを開くと無断使用がすぐに分かります。
(ただしアクセス少ないサイトを除く)

企業が作る資料やHPで他人の画像を使う場合大抵は借用依頼が入ってきますので、私の場合はクレジット入で費用は無償～有償で許可しています。個人ではなく企業のサイトで今回のような違法な無断使用は珍しいかなと思います。

Googleの画像検索結果(一画面約400件)　

二段目モノクロ画像のような山陽電軌の無断使用が2件あり。

鉄道模型趣味誌の連載記事 第8回

本日、鉄道模型趣味(TMS)2月号が発売されました。

連載中の地方私鉄の情景は今回で第8回、今回は近鉄と合併直後の旧三重電気鉄道三重線です。三重交通時代の面影残すツートンカラーの丸妻電車が走っていた頃です。

TMS2月号

今回のTMS記事にある丸妻電車については以前ブログでその分類を取上げたことがあります。

→松阪線の丸妻電車4   松阪線の丸妻電車2

竜ヶ崎の4号機。

鹿島参宮鉄道竜ヶ崎線で竜ヶ崎鉄道から唯一の生き残り4号機(大正14年 川崎造船所製)。

1962年と1963年に訪問した時は4号機が盛んに活躍していて
龍ケ崎の街と竜ヶ崎線にまだ勢いがあった時代。

スキャニングをやり直して竜ヶ崎駅で活躍する4号機をアップしてみます。

撮影:1962年3月と1963年8月

4号機がよく似合う背後に並ぶ古風な日通倉庫。1962.3.29

今は蒸機よりもこれらの倉庫の造りに目が向きます。

気になる日通倉庫の奥に延びる線路の行止まりには古典客車ハフ2が休んでいた。

倉庫の荷役作業者らしい前掛けのおじさんがいたところ。

何人も張り付いて貨物入替を盛んにやっている風景。1962.3.29

松井車両製片ボギー車ハフ15(荷物車)が組み込まれた編成。1962.3.29

駅前のボンネットバス、道行く人などまるでジオラマの世界のよう。

国鉄貨車を牽いて佐貫へ向かう貨物列車。1963.8.17
この時の貨物列車は片ボギー車ハフ15(荷物車)が連結されていなかった。

カワイのリオグランデタイプ2-6-0

私は小石のボールドウィン8100からカワイ模型のリオグランデタイプを全く連想できなかった。しかし言われてみればカワイ模型のリオグランデタイプは確かにボールドウィンということに。ただフリーモデルなのでボールドウィンをイメージしたという模型。

そこで、50年以上昔に見たリオグランデタイプを見たくなってカワイ模型店へ行ってみました。模型は何もかもが昔のまま。リオグランデタイプも飾ってありました。

生産はほとんどが途絶えているようです。

今も変わらない須田町のカワイ模型店。

ショーウィンドウに飾ってあったカワイのリオグランデタイプ2-6-0(二段目)

リオグランデタイプ2-6-0(二段目)

今のファインスケール模型界とは対照的にレトロモデルには懐かしさユルサがある。ネット市場に放出されたレトロモデルが意外な価格で取引されているのを見ると、きっと懐かしさユルサに価値をみつけるファンの存在があるのかも知れません。

中学生の頃にやっと買えた国鉄60形Bタンク。こちらは委託販売の棚で他メーカ製品もあり。

正月

今年もよろしくお願いいたします。

昨年も皆さまからのアクセス、コメントをありがとうございました。
2010年5月に始めたブログも今年5月で丸10年となります。
本年もどうかよろしくお願いいたします。

東野鉄道　12月の黒羽。　1966年

昨年は写真集「地方私鉄 1960年代の回想」が鉄道友の会 島秀雄記念優秀著作賞を受賞し12月に授賞式がありました。これまでの受賞は調査・研究図書が主体であり情感の写真集の受賞は珍しかったかと思われます。
ここに至ったのもブログをアクセスして戴いた皆さまのお蔭と感謝申し上げます。

百貨店3階にあった地下鉄。

7年前の渋谷

昨日12月27日、東京メトロ銀座線渋谷駅移転前の最終日を見てきました。

地下鉄渋谷駅にはいくつかの乗車用と下車用の改札口があり、分かりにくい迷路のようなところが消えた下北沢駅に似ていたような気がします。

撮っておきたかったのが改札出るとすぐ百貨店に入れる下車改札口でした。

下車改札口があったは東急東横店西館と南館の分かれ目だったのも今回初めて知りました。

 いつもと変わりない地下鉄渋谷駅の風景。

下車改札口を出るとすぐ東急東横店南館に入れる。 

下車改札を出ると南館と西館の間を進み西館2階に降りる通路。

私が子供の頃から変っていない? 乗車口。

 乗車改札口。

もうひとつの乗車改札口と掲示。

昨日で見納めとなった百貨店3階と地下鉄の組合せ。

秩父鉄道

先日は秩父鉄道の熊谷からお花畑までこの区間を初めて乗ってみました。
この路線の電車で撮るとすれば元西武新101系の再生車くらいですが、広瀬川車両基地に休むブルーに塗られたED電機のフリートを見て貨物列車の先頭につく電機の魅力を感じてきました。

自然豊かな沿線、貨物線のある駅、石灰岩輸送の貨物列車と秩父鉄道の魅力はC58列車(先日のラストランで1年間休止)だけでなく、沿線のいろんな角度から撮影する魅力がありそう。貨物列車については以前から多くのファンが通いつめているようです。

撮影:2019.12.8

急行6000系の前面風景。

奇妙なスタイルをした車掌室付オキフ100形。

横瀬から初めて乗った西武新特急ラビュー。

ある日の西大寺鉄道 後楽園駅

後楽園の駅をブログにアップしたのは2010年7月でした。

再掲の画像と未使用の画像で再びこの駅をアップしてみます。

1962(昭和37)年、初めて軽便を体験したのが西大寺鉄道であった。

そのスタートが朝の岡山電軌に乗ってやってきた街外れのこの後楽園駅。

朝、こんな街外れから乗車する客は殆どいなかった。

廃線1か月前のことである。

撮影:1962.7.29

後楽園駅(再掲)

看板の後楽園駅の文字はかすれて見えなくなっていた。

正面に見えるお屋敷を避けて線路配置はこんなカーブになってしまったのでしょう。

奥へ延びる線路(再掲)

奥にあった単端用のターンテーブル。

運転手が新聞を読んで発車を待っていたキハ7 (再掲)

キハ7

吉祥寺 鉄道模型アートマルシェ

近くで2日間開催された鉄道模型展を見てきました。

宮下さんの3点の作品。

会場で一見すると作品のよくできた全体像しか分からないが、

後で、写真を拡大すればするほど細部まで作りこんだ凄さが見えてくる。

ということで作品を見る場合、この街並みを時間掛けて歩いたつもりで丁寧に観察してみて初めてその凄さが分かる。

お馴染みの宮下さんの最新作は静岡鉄道秋葉線が走る街並。秋葉線の電車は城東電軌製1/87キットから。

  

写真を拡大すればするほど細部まで作りこんだ凄さが見えてくる。

もし接写レンズで撮れば家屋内部の作りまで見えてきそう。

こちらは木造単線機関庫にアクセサリーとして作った検査中の電車。走れない電車ということでジオラマになっている。

城東電軌さんのミニレイアウト製作教室。