爽やかな朝の陽を浴び、電車スタイル踏襲のキハが客車1両を牽いてラッシュ時に活躍していた。今の時代に思うのは、あの貧しい時代の日本でも何か元気を感じるものがあった。
撮影:全て昭和11(1936)年
栗原軌道 雨宮の4号機か? 石越
仙台鉄道 北仙台付近 背後の築堤は仙山線
魚沼軽便線ケ121(旧魚沼軽便鉄道) 西小ヶ谷駅
昭和12(1937)年に消えた仙南温泉軌道。
写真の雨宮は昭和11(1936)年に撮影されたものです。
1970年頃に「写真集･陸蒸気30年」を出版されたのが野島富三郎さん(故人)と安達克さん。
このような昭和11(1936)年の撮影は大正8 13(1919 1924)年生まれ野島さん、そのずっと後が安達さんと思われます。野島さんの6×9判ネガ原版は現所蔵者の安達さんに引き継がれています。
臼井茂信さんの「機関車の系譜図」3によるとこの写真は雨宮製作所のグループB 6トンで仙南温泉軌道では1,2号機だったようです?? 同形に有名な埼玉県営2号機があります。
仙南温泉軌道の蒸機は雨宮ボトムタンク機もいて解明はそう簡単ではないようです。
キャブが原形と違うのは角窓付のドアが装着されています。
羽後交通雄勝線 西馬音内 1964.8.5～6
改めて訪問記を読み返してみると、駅舎のうす暗い待合室に入り更にその先の西馬音内の街並みを眺めて駅舎も町もなんとうす汚いことかと切り捨てて湯沢へ引き返してしまった。
40年50年経ってみるとこの駅舎と街並みの風景が大変貴重に思えてきて、何も撮らなかった悔しさで一杯であった。まるで馬小屋のような駅舎を撮ったのはこの1枚だけ、しかもこんな貴重な風景を撮ったカメラがハーフサイズのオリンパスペンであった。
Usuiさんが撮影された素晴らしい駅舎の写真(1971年夏)がこちらにアップしてあります。
→2019年2月27日「西馬音内の駅舎」
今、スキャンをやり直してみるとやはり10年前頃のスキャンとは格段に違う。
雄勝線の電車や古典客車の美しさを引き出そうと何点かアップしてみました。
スキャンした原画を長辺2048pixにリサイズして例のフルサイズで見れるようにしてあります。
尚、私の写真集で使用した大きい画像は全てプロのスキャニングであり私のスキャニングは関係ありません。
古典2軸客車ハフ11
