福井鉄道の魅力 南越線の車両

国鉄武生駅の脇から出ていた福井鉄道南越線は本線福武線とは線路が接続してないため、本線との共用車両はなかったようで、個性豊かな車両が溢れていた。南越線始発駅「社武生」駅に出入りする車両を捉えたカットであるがこの路線の奥に行けば更に珍品電車がいたことだろう。

撮影日:1964.10.04　撮影:故田辺多知夫氏　社武生駅にて

トレーラを牽いて社武生に到着するモハ132

寄せ集め部品で作ったような最新型モハ132

モハ111の個性溢れる姿は正に田舎電車

社武生駅風景　モハ111

モハ51+モハ102(元京浜急行)1964年廃車

電装解除されて小さなモハ51に牽かれていたのだろうか

 国鉄武生駅を背景にしたデワ1

 デキ11になって現存するが、それとは全くイメージが違っていた頃のデワ1

モハに牽かれていた木造客車ハ2

福井鉄道の魅力 小型車両

北陸の地方私鉄路線は複雑で私は北陸鉄道、京福電鉄の各線を回るだけで精いっぱい、福井鉄道まで回ることはできませんでした。私鉄めぐりの鉄仲間であった故田辺多知夫さんの写真をお借りして福井鉄道の魅力(車両)を紹介してみます。

昭和40年代初めころまでどこの路線でも地方私鉄の魅力は車両にあった。ところがそれまで生き延びてきた驚きの車両達は次々と消え車両の魅力を失っていった。

福井鉄道は後年まで本線福武線に昭和の電車の魅力を残していたが、支線である鯖浦線(1973年全廃)や南越線(1981年全廃)を走っていた強烈な個性の車両写真を見てしまうと、本線の車両(今ではなく昔)はどれも当たり前過ぎてインパクトのない車両に見えてしまう。

撮影日:1964.10.04　撮影:故田辺多知夫氏

福武線水落駅から鯖浦線の織田行が発車する　モハ11

水落駅の先にある留置線に休む小型車モハ60形63(福井市内乗入れ仕様)と後ろのモハ72
隣の木造Wルーフはモハ12

　鯖浦電気鉄道発注車モハ70形72(鯖浦線専用車)

まるでマンガか模型に出てくるような元単車→ボギー化した驚きの小型車

鯖浦線発注車モハ50形51　南越線に移動後　　社武生

鯖浦線発注車モハ40形41(福井市内乗入れ仕様)　西武生工場

モハ60形か?(福井市内乗入れ仕様)　　西武生工場

木造ダブルルーフのモハ12  水落

福井鉄道の魅力

モハ72  水落 1964.10.04　撮影:故田辺多知夫氏

私が行くことができなかった地方私鉄1960年代の路線で、まずは福井鉄道の魅力を故田辺多知夫さんのアルバムからひも解いてみようと思います。