宇高連絡線

1988年に瀬戸大橋が開通するまでは、
玉野市営電気鉄道のある宇野駅と対岸の高松駅の間に「宇高連絡船」が運航されていた。
国鉄高松駅に近い高松築港駅からは高松琴平電気鉄道が今も走っている。
玉野市営電気鉄道の開業時は電気鉄道でモハ100形101～103の3両がいたが、経費節減の内燃化で
不要となった電車3両が対岸の高松琴平電鉄へ移籍している。
玉野市営電鉄へ向かう途中に立寄った高松琴平電鉄ではこの元玉野市営の電車が走っていた。

宇高連絡線から見た高松港風景．ここに琴電の高松築港駅がある．　1969.5.6

高松琴平電鉄770(元玉野市営モハ101)　栗林公園     1969.5.6

宇野の小鉄道 造船所裏の箱庭風景

大聖寺前と三井造船所前の駅の間では小さなストラクチャーや山川を寄せ集めた

まるで模型の箱庭のような風景が見られた。

造船所裏の車庫の脇に張りついた小さな駅。
ポイントが3基ある小さな車庫。

造船所と川の間の狭い土地に敷かれた線路。

大聖寺の山の下のカーブに設けられた小さな駅。

線路に沿って流れる白砂川、鉄橋、踏切、そしてトンネル。

大聖寺前　　　1969.5.6
造船所の裏手にある大聖寺駅は見る方向で様々な表情をしていた。

トンネルを出ると民家の間を走る．　　大聖寺前-玉野保健所前

大聖寺前-三井造船所前

造船所裏の側線に放置された元野上電鉄の小さなクハ201． 大聖寺前-三井造船所前


造船所と車庫の間に小さな駅 三井造船所前がある．


造船所裏の車庫の中ではキハ104が休む．  
元熊延鉄道のヂハはキハ102～104の3両が在籍していた。


国鉄宇野駅の片隅にあった「玉野市営電鉄のりば」　ここから小鉄道が出発する。
電鉄の名称が残っているが､この5年前に電気→内燃に切り替えていた。

宇野の小鉄道(リニューアル)

玉野市営電気鉄道。

宇高連絡船の宇野駅から、玉遊園地前駅まで4.7kmの小鉄道。

海と山に挟まれた狭い街を通り抜け、まるで模型の箱庭のような感じであった。

経費節減で動力が電気から内燃機に変更され、熊延鉄道の廃線でやってきたキハ102、103が往復していた。1972年に廃止された。

宇野から来て右にカーブするところに玉駅があり、そこから終点に向かって川に架けた軌道を行く。　1969.5.6

川の上を行く気動車．終点の遊園地前は何もない行き止まりであった。


終点の玉遊園地前