案内文章

高度成長期に突入した1960年代は、地方私鉄の廃線が次々と続いた10年間であった
「終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、
空腹と闘った旅で撮り溜めたネガ。
そんなネガを掘り起し、地方私鉄の1960年代
回想してみました。
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2023年7月18日火曜日

最近の再スキャンより 頸城鉄道2

頸城鉄道が1968年部分廃線になる直前の夏は最後の活気が見られた。
この数か月後の10月に新黒井~百間町、百間町~浦川原が廃線となった。
貨物輸送をしていた時代で客貨混合長大編成の列車がまだ走っていた。



撮影:1968.8.18

この頃のホジはボギー客車1両と貨物2両を牽いていた。百間町


構内に草が生え荒れ始めた新黒井駅。


ホジの車内。


客貨混合長大編成の列車. 百間町



終点 浦川原駅風景。


待合室の掲示板によると、浦川原から松代(マツダイ)、松之山温泉、十日町などへ向かうバス路線があって、直江津へもバス路線が繋がっていた.1968年ともなれば道路の整備もかなり進んできたと思われる.

2023年7月10日月曜日

最近の再スキャンより 頸城鉄道1

 1962(昭和37)年夏の頸城鉄道を再スキャンしてみました。
これまで掲載してきた画像に比べ格段に画質がアップしています。
下の61年前のネガのスキャンで4点以外はゴミ削除やトーン調整が全く不要でした。


撮影:1962.8.3
明治村に到着する客貨混合列車。
1968年もこんな客貨混合の長大編成がまだ走っていた。


マキを満載したトフを牽く交換列車。明治村


小さな貨車から国鉄貨車へ積替え。新黒井


夕暮れの新黒井。


夏草茂る百間町。



百間町の車庫。



コッペル2号機。


十勝鉄道からやって来たDC123。


トラックから小さな貨車に荷の積込み 浦川原。

2023年5月2日火曜日

頸城鉄道 最後の残存区間

 最後に残った百間町~飯室間の沿線は森に囲まれていて、この森の中には集落が点在していた。森を出ればそこは広大な穀倉地帯で人家はなかった。集落は直江津行のバスが走る道路から外れていてマイカー普及までは鉄道が生活に密着していた。


朝の一番列車と直江津行のバ。百間町 1970.11.2


百間町を発車し森の中へ消えていくホジ。


早朝の鵜ノ木



明治村

2021年10月19日火曜日

頸城鉄道 大池駅

 10月20日発売のTMS11月号 連載第29回は「頸城鉄道 大池駅」です。

TMS11月号ではこの"失われた情景"を2.5次元化した青木さんのTMSレイウトコンペ入賞作品の紹介記事とコラボになりました。


連載記事 地方私鉄 失われた情景 第29回の「頸城鉄道 大池駅」

レイアウトコンペ2021の入賞作品「頸城鉄道 大池駅1970」の製作記事が4頁にわたり紹介されました。

"失われた情景"大池駅を2.5次元化した作品。奥行きは125mmしかない。


奥行き125mmの情景。
気動車の奥行は20mm、実感的に見える親子も実はペラペラの薄さ。

2021年9月5日日曜日

頸城鉄道 大池駅1970

 TMSレイアウトコンペ2021の入賞作品「頸城鉄道 大池駅1970」です。 TMS8月号でモノクロ写真と入賞作品の講評が紹介されました。

理論的にも磨きが掛かった独自の強化遠近法による立体表現。
紙面では判らないが、まさに吸い込まれるような奥行きが圧巻と講評にありました。


青木さんのTMSレイアウトコンペ2021入賞作品「頸城鉄道 大池駅1970」


先日アップした大池駅です。

2021年8月27日金曜日

頸城鉄道 大池駅

 ブログのタイトルを久しぶりに変えてみました。
赤子を抱く若い奥さんが立つ大池駅⇒気動車ホジが去って行く大池の写真へ。
ネガのコマNoからはこの順になります。


人に優しい軽便の低いホーム、農業倉庫のような待合室、狭い線路が自然と調和する。

ホジの右手に新潟らしいハザ木が並ぶ、左の田んぼをよ~く見るとヤギと手前に餌を探す○○鳥。



大池駅があったところの現状。

2021年3月16日火曜日

頸城鉄道のホジ3

ホジ3の客扱い扉のご質問がありましたので。掲載します。 


浦川原で発車待ちのホジ3。1968年夏 


乗車ホームの反対側にも客扱い扉があります。1962年夏


ホジ3の車内で、客扱い扉の取手が両側に見えます。


くびき野レールパークの保存車 撮影 Yamazakiさん  2010.10.30




扉の脇にあった車掌用の小箱。1970.11.2

2021年3月6日土曜日

最後の頸城鉄道

 廃線が近い飯室駅。
素晴らしい情景の駅であった。

部分廃止後、残された百間町~飯室間を2年と7ヵ月往復していた。
DBやDCが牽く列車は消え、ホジが単行で往復するメルヘンチックな世界があった。

撮影:1970.11.2

飯室駅




並走する舗装道路は直江津行バスが走っていた。

飯室駅の行止まりに放置されていた車両。


鵜ノ木駅の時刻表

2018年7月12日木曜日

くびき野に消えた軽便

今回の本「地方私鉄1960年代の回想」でキャプションがいらない1枚がこれだったと思います。
12年前の写真展ではこの写真で多くの人が物語を想像して楽しんで下さいました。
この写真の前や後に一体どんなことが起きていたのだろうか、
どんな家族だったのだろうかと。

そんな写真の楽しみ方を東京都写真美術館で開催中のTopコレクション 楽しむ、まなぶ「イントゥ ザ ピクチャーズ」で初めて知りました。
なるほど、今の写真展はメインタイトルだけで野暮なキャプションがないのはそれだったのか。

写真を時代の資料として見て情報を得るというだけではなく、自分の興味にそって写真の中に写っているものをじっくり見ることで、気づかなかった別の一面に気付いたり、わからないことを発見したり、わからないことを楽しんだり。東京都写真美術館より

解説は不要なんでしょう。

2017年12月6日水曜日

頸城鉄道の車両3

撮影:1962.8.3
浦川原から貨車を牽いて新黒井に向かうホジ。 明治村

夏の新黒井
薪を満載した小さな貨車トフ1。こんなものまで模型製品化されているとは驚き!! 

新黒井駅舎。


夏の百間町
1962年の百間町時刻表。
コッペル 2号機