良い季節になってきました

あとひと月ぐらいでこんな季節がやってくるのが楽しみです。
長いことご無沙汰しました。

西武新宿線 N101系前パン車

本日の西武「さよなら101系イベント」

本日は「さよなら101系イベント」の第一会場となる西武球場前駅に行ってきました。

西武球場前の駅前は朝9時から発売の「さよなら101系・301系記念乗車券」を買い求めるファンが長蛇の列。記念乗車券を買って暫くすると西武園発の「101系さよなら運転ツアー」の列車がやってきました。

西武球場前駅に並べられた101系と301系の撮影会は大フィーバであった。
西武101系の人気というより今の鉄道イベントの人気がいかに高いかということなのでしょう。
展示車両は301系8連と「さよなら運転ツアー」101系2+2+2編成であった。　　2012.12.09

西武球場前駅の撮影会は大盛況

101系のおいしいところもこれが撮り納め

青空に突き出した2丁パンタ

クモハ同士の連結面

クモハ同士の連結面

「101系さよなら運転ツアー」の101系(281F+285F+271F)と

池袋発臨時直通快速301系8連

301系8連と101系2+2+2編成にカメラの放列　　　クリックで拡大

クモハ272に向けられるファンの熱狂ぶり

「101系さよなら運転ツアー」の101系2+2+2編成　　　西所沢

狭山線から本線(所沢方面)へ進入し、101系2+2+2編成の車体がクネクネとうねる．西所沢

横瀬へ向かうパンタ6丁の101系2+2+2編成．　 仏子

全力で駆け抜ける6両オール電動車のモータ唸り音が印象的であった．
カメラを向けた子供達もこの一瞬は一生の思い出になることでしょう．　

本線の101系もこれが見納めとなるか?

消えた西武池袋線の101系運用

先月初めには西武池袋線で2本が走っていた101系。
12月に入って朝の所沢駅ホームの表示を見ると、いつもの時刻に3ドアの表示はなし。
やはり11月30日を最後に101系の運用が終わったのは本当だったようだ。
西武で101系なき後、私には精悍な2000系増結用2連を撮るしかない。

日常の101系 お別れカット.　池袋線 元加治-飯能　　2012.11.07

大きく引寄せたカットはいつもその場で消去してしまうのだが・・・

2000系クモハ2401形　新宿線 東伏見-武蔵関　2012.12.05

 2丁パンタのクモハとクハの増結用2連.

西武新宿線 101系の思い出

西武池袋線で最後を迎えた101系2+8連は2編成で、先週遂に1編成が運用離脱したとのこと。
これで残る2+8連はリバイバル･ツートンカラー2連付の1編成のみということに。
遂に標準カラーの2+8連は永遠に見れなくなってしまったようだ。

西武新宿線で101系2+8連の魅力に気付いたのが4年前2008年4月の雨の朝のことであった。
朝9時25分に通過する上り急行西武新宿行。
いつもは川越側につく2連がこの日は新宿側につき、先頭2丁パンタ車の編成となった。

先頭に連結されたスカート無しの野性味溢れる285Fの2連。
雨の中を朝の通勤客を満載し轟音たてて100Km/hで通過して行った。
この時の感動・感激が病みつきになってしまった。
翌日の2連はまた川越側についてしまい、先頭2丁パンタ車は次にいつ登場するかは判らない。
こんな朝の101系の楽しみも新宿線からはとっくに消えて、101系2+8連は池袋線で最後を迎えていた。

 雨の武蔵関を通過する101系前パン編成　　　　2008.04.24  

311F(8連)+285F(2連)→西武新宿

西武池袋線 101系 元加治

11月9日この日も秋晴れ、元加治にて今年で最後の101系を

仏子-元加治　　　2012.11.09　　クリックで拡大

元加治-飯能

元加治

元加治

西武池袋線 101系 秋の陽を浴びて

秋晴れの日、昼前の柔らかな陽を浴び緑多き沿線を行く。

下り2123レ　急行飯能行　元加治-飯能　　2012.11.07

上り2136レ　急行池袋行　　元加治-飯能　　2012.11.07

西武池袋線 引退迫る101系

西武鉄道本線の101系は新宿線ではとっくに消滅してしまい、残された池袋線でも
遂に年内一杯で消えるそうです。そこで今回初めて池袋線で101系を狙ってみました。
本日午前中に撮れたのはこんなところで、まずはその日の運用と撮影場所の確認でした。
明日はこの通りはやって来ないのでしょう。
101系の運用は日々替わるようで下調べした予測は外ればかり。

朝の下り2111レ　急行飯能行　　　西所沢-小手指　2012.11.01

朝の下り4217レ　準急小手指行　西所沢-小手指
久しぶりに見たベストの101系2+8 (標準色)

西武新宿線 朝の101系

今朝、家を出たとたん階下から凄い轟音が聞こえてきたので
もしやと下を見ると何と101系10連の急行が新宿へ向かっていた。
昨年の3月ダイヤ改正以降、平日朝の101系定期運用は無くなったようで
最近は諦めていたが今朝見たのはいつもの朝の急行101系(8+2両)の編成であった。
早速、お決まりの定点観測ポイントで待って、
新宿から引き返してくる下り列車の先頭に連結された101系2連を狙った。

下り新所沢行．　301系(8連)+101系(2連295+296)　武蔵関-東伏見　2012.05.10 　クリックで拡大

101系急行は8両+2両の編成だが、通常は写真のように101系2連が川越側に連結される。

ごく稀に2連が新宿側に連結される事があり、その時は上り先頭車が魅力的な2丁パンタ車となる。
今や新宿線に残された101系2連はこの1編成くらいか?

注) 新101系やN101系の新or Nの表示は省略してあります。

消えた新宿線のN101系定期運用

新宿線で平日朝の通勤時間帯に、N101系10連の急行が2編成走っていた。
朝日に向かい上り急行が100Km/hで飛ばす豪快な姿がみれた。
ごく稀に前パン編成でやってくる事があったが、上りの前パンは新宿線ならではの魅力。

いつまでこの豪快な10連の姿を見れるだろうかと毎年思っていたが
ついに今年3月のダイヤ改正でN101系10連の朝の定期運用は消えていた。
新宿線で残されたN101系10連(2両+8両) 1編成が走るのは不定期運用しかないようだ。

ある日のN101系2連を先頭にした2+8の10連．　　東伏見-武蔵関　　ポップアップ