地方私鉄 1960年代の回想

2026年1月9日金曜日

九十九里鉄道の魅力

九十九里鉄道を弊ブログで紹介したのはブログをスタートした2010年の年末でした。
高校時代の友人(飯島巌氏)が遺した紙焼きプリントを再度アップしてみます。

廃止となった1961年2月頃、私は高校生で九十九里の廃止は知っていたがカメラを持ってなく撮りに行くことが叶わなかった。まさか同じ高校同期に撮りに行ったファンがいることも知らずにいた。私にとって軽便の頂点だった九十九里鉄道を見逃した悔しさが、1962年春から始めた地方私鉄めぐりの動機であった。撮っておかないと後になって後悔する、そんな想いで危なそうな地方私鉄路線を次々と追い続けた。魅力の三大軽便で九十九里、草軽は間に合わず、間に合ったのは沼尻だけだった。

九十九里鉄道の沿線風景は変化なさそうで、魅力は車両にあった。だれでもが車両中心に撮り、走行写真を撮る人もいた。当時(1960年代の半ば頃)、九十九里鉄道の駅や車内の日常風景の魅力を撮った写真を、私は書物や先輩たちの成果で見たことがなく、車両写真と良いポイントで撮られた走行写真で十分満足だった。しかし九十九里の魅力はそれだけではなかった。

小さな単端が3両も牽いてノソノソ走る。　　家徳　1961年2月

単端に牽かれるケワ + ハニフ + ケハフ。ボギー貨車でどんな荷物を運んでいたのだろうか。家徳

2026年1月5日月曜日

軽便鉄道写真展

今日からスタートした写真展へ行ってきました。

広田尚敬作品展「いつかまた軽便鉄道」　草軽、沼尻、九十九里
日本カメラ博物館JCIIフォトサロンで2月1日まで開催です。

写真展案内

1960年代に消えた軽便の頂点3路線、これを撮られた鉄道写真の頂点広田さんの写真展を楽しみにしていました。鉄道写真というより写真家が鉄道を撮るとこうなる、という作品ばかり。写真展の写真はほぼ全て駅や車内の人々を撮った生活感溢れる作品で、まるで映画のスチル写真のようでした。

当時の鉄道写真で駅や車内に溢れていたこんな魅力を撮れる人はまずいなかったと思います。駅や車内の魅力に気付き、人(特に個人)を撮れる術があるのが写真家。
そして、JCII写真展で毎度思うのがモノクロプリントの素晴らしさ。モノクロ写真ってこんなに美しいのか! を感じとれます。あと何回かJCIIへ行くつもりです。

今回の生活感ある写真は、軽便鉄道の人気3路線で撮られたところに大きな魅力があった。ただのローカル鉄道ではなく、ほのぼのとした軽便の3路線が大きなポイントになっていると思います。

2026年1月1日木曜日

2026 新年

あけましておめでとうございます。

本年もどうぞよろしくお願い致します。

川越線川越駅　1966年

万両

2025年12月31日水曜日

大晦日の金沢

大晦日と言えば金沢の街。
この日の武蔵ヶ辻󠄀は近江町市場の買物客で大変な賑わい。
金沢の街はどこでも人々の正月を迎える高揚感が溢れていた。
いろんなところへ貸出してよく使われた写真です。

金沢市内線武蔵ヶ辻󠄀　撮影日:1964.12.31

拡大版

2025年12月23日火曜日

今日の銀座4丁目

銀座プレイス1階

銀座プレイスのビルを6階に上がるとソニー･イメージングギャラリーがあり、12/25日まで開催中の日芸写真学科教員の3人展を見て来ました。　汽車のある情景が12点

https://www.sony.co.jp/united/imaging/gallery/detail/251219/

2025年12月19日金曜日

京急大師線の廃線区間

年の瀬の大掃除で出て来た京急大師線の写真。
ちょうど、明日12月20日夜NHKプラタモリで大師線の廃線跡を放送するそうだ。
番組で廃線跡をどこまでやるか?

この写真で行先表示版、三線軌条などからある時代の大師線の塩浜支線と分かる。
川崎市電、国鉄貨物線、塩浜支線の三線軌条の変遷を線路図に書いてみたくなった。

1954年12月

3線軌条の複線から3線軌条の単線への入り方から、ここは~~池上新田駅~~ (入江崎の交換駅)、~~複線区間の終わり方が分かる~~。更に田辺さんが塩浜へ向って撮り歩いた写真を順に追って撮影場所を推定できるか。1963.12.12

鉄道模型アートマルシェ(再掲)

12月の吉祥寺開催、明日と明後日です。

私は写真パネルだけで何も出しませんが、会場に時々います。
今回の写真パネルは、7年前の写真展に出品した全倍(全紙の倍)サイズの
福島交通と北陸鉄道金石線の2点です。

Oナローが凄かった昨年12月のマルシェ．

2025年12月17日水曜日

東武亀戸線

東京の城東､城南地区には乗ったことのない路線がたくさんある。
東京は広い。

亀戸発曳舟行の東武亀戸線。
いつも曳舟、向島、押上の駅名が出て来ない私です。

2025年12月11日木曜日

京福電鉄嵐山線

1964年夏に京都で撮ったダイハツミゼットMP型。

Always「三丁目の夕日」でロクちゃんが助手席に乗った鈴木オート店のミゼットはこの二人乗りタイプでしょう。

2025年12月9日火曜日

年の瀬風景

短い秋が終わり早や12月へ。

毎年、同じ風景が繰り返される。

年末にここの桜の老木1本が消えた。

井の頭公園の紅葉とアートマーケット。

マンリョウ。

12月の夕暮れ時。

2025年12月2日火曜日

1970年代昭和の風景

1974年4月　撮影:田辺多知夫

名鉄谷汲線

遠く霞む山並みを背に静かに電車が走っていく。何でもない風景なのに、ふと懐かしさを感じる。夕暮れ時なのか、向こうの家々から立ちのぼる煙がゆらぎ、ささやかな暮らしの温もりが漂ってくる。

名鉄揖斐線

赤い車体の電車が、川面のきらめきを見下ろしながら鉄橋を渡っていく。昭和の風がまだ残る風景の中で、時間だけがゆっくりと流れていた。何気ない一瞬なのに、そっと昭和の記憶がよみがえる風景。

名鉄揖斐線

鉄橋を行く電車の下では、川辺に子どもたちが遊び、遠くにはお寺の屋根が静かに佇む。まるで寅さん映画のワンシーンのような、昭和の息づかいがそのまま残る風景。

2025年12月1日月曜日

松尾鉱業鉄道

岩手山と客貨混合列車．

東八幡平を発車して大更へ向かう客貨混合列車．
この先で松尾鉱山から流れ来る赤川を渡る．

岩手山の全容．

2025年11月29日土曜日

松尾鉱業鉄道東八幡平

インフルエンザに罹り約半月間を無駄にしました。
米坂線の話を纏めている頃に発熱し、米坂線が中途半端に終わってしまいました。

元に戻ったので、停止していたブログも少しずつ始めたいと思います。

FB投稿から再掲

かつて八幡平の標高1000m前後に松尾鉱山の従業員家族が住む近代的都市があった。鉄筋コンクリート建物で水洗トイレ、スチーム暖房完備の雲上都市が形成され「雲上の楽園」とも呼ばれた。

この雲上都市から盛岡に出るのは随分時間が掛かったそうで、雲上都市からバスで東八幡平に下り、松尾鉱業鉄道で大更へ出て花輪線に乗換えて盛岡の街へ出る。

写真の1966年頃は閉山へ向かう衰退時期だったそうである。

松尾鉱業鉄道 1966年3月

早朝の東八幡平から望む東八幡平． 1966.3.2

電機が客車2両を牽いた列車が大更を発車し、やっと陽が昇る頃、窓の向うに雄大な岩手山が見えて来た。荒涼とした沿線には人家も何もない。そんな沿線にあった保線区の廃車体ユニフ1。明治27年製の古典客車だった。

松尾鉱業鉄道の終点東八幡平駅に雲上都市の住民がバスや車で下ってくる。雲上都市は遥か彼方雲の上なのだろう。

東八幡平を出た列車が大更に到着し、花輪線に乗換える乗客．

大更で花輪線に乗って盛岡に出る乗客の多くは雲上都市の住民と思われる。
ハチロクの花輪線撮影で最も気に入った1点です。

2025年11月16日日曜日

11月9日の週

毎年行事が集中する11月。
9日の週はSLの話題が続いた。

9日は会社OB会で宇都宮LRTと真岡線SL列車乗車。冷たい雨降る日だった。

11日に稲門鉄道研究会(早大OB)写真展へ。
その帰りに書泉グランデで究極の鉄道写真集「鉄道写真広田尚敬」をしっかり拝見。
稲門写真展を伴にした友人(SLファン)と米坂線のことが話題になった。

真岡線SL列車．真岡

真岡キューロク館の美しい96．

稲門鉄道研究会(早大OB)写真展
SLが美しかった時代のモノクロ写真を拝見．

美しい96で思い出したのが63年前に西舞鶴で初めて見た96、そして米坂線の96．

私が初めて96を撮ったのは夕方の西舞鶴駅だった． 1962年夏

先日の稲門鉄道研究会写真展を伴にした友人(SLファン)と米坂線のことが話題になった。友人は米坂線を6回訪問し1971年秋が最後の訪問だったそうだ。
私が訪問したのも同じ1971年秋で、SLブーム到来の時代だったのか宇津峠越えでは三脚持ったファンをいたる所で見掛けた。ただ、この頃は96牽引の旅客列車は少なくなって米坂線の良き時代は終わっていたようだ。