金石線 金沢駅裏手にあった中橋駅(続)

金石線中橋駅　1964.12.31

金石線の始発駅中橋は金沢駅の裏手にあり国鉄と貨物連絡線がある興味深い駅でした。

駅は北陸本線と金石街道に挟まれた狭苦しい一角にあったようです。国鉄裏手にあり国鉄線路に対し直角に線路が延び、貨物連絡線がある地方私鉄の始発駅は珍しくもなかったが、中橋駅の場合は限られたスペースでいかに線路有効長を確保するかを考え独特の線路配置になったと推定されます。

中橋駅は金沢駅や金石街道に対しどんな位置関係にあったのか、カーブポイントが多い構内線路配置はどんなであったのか、今までアップしてきた写真を並べて線路配置を割り出し、さらに北陸本線、金石街道との角度・位置関係を推定してみたのが下図です。

駅の入口は街道に面していたのでしょう．

駅ホームに対し駅舎の配置が微妙に傾いている． 発車待ちのモハ3003

クハ1101+モハ3005の2両分程度のホーム長． 

国鉄金沢駅構内へ繋がる貨物連絡線

直線に延びる線路をやってきたモハ3003

次々やってくる魅力溢れる電車 モハ3005

ホーム脇にある車庫へ分岐する線路

金石線 金沢駅裏手にあった中橋駅

魅力溢れる北陸鉄道金石線は以前紹介したことがありますが、写真を追加して続編をアップしてみます。

北陸本線金沢駅裏手の家並みの中にあった金石線の始発駅中橋。この駅から国鉄金沢駅構内へ貨物連絡線が延びていて、そこからゲテモノ電機EB301や構内入替用DLが貨車を牽いてやって来たり、駅には個性豊かな電車が次々とやってきた。
なかでも注目はゲテモノ電機EB301であった。構内作業を終えると本線に出てきて金石から貨車列車を牽引することもあり、見掛けによらず働き者であった。

金沢駅の裏手中橋駅構内でゴソゴソ動いていたEB301　　　1964.12.31

右に駅ホームがあり左手に国鉄連絡線が延びる．

連絡線から出てきた構内用DL

金沢駅構内で働く96

以下は前回紹介済の画像です

金石線のEB301　中橋　　1964.12.31

元北九州市交通局のEB301。
台車は4軸あるEDだが、モータ付きが2軸ということでEBと呼んでいる。
よほど車体が小さいのか、飛び出した台車やモータが凄い。

国鉄連絡線から貨車を牽いてきたEB301

クライスラー ダッジ1953年型

1964年大晦日に撮った1枚の写真。
金沢郊外を走る北陸鉄道金石線に写っていたレトロなスタイルのクルマ。
終戦直後の東京赤坂あたりでは駐留軍が乗っていたダッジが多かったそうです。
そんな終戦直後のクライスラーのダッジが金沢で生きていたのか?

1964年大晦日に撮った1枚の写真。　北陸鉄道金石線　1964.12.31

だいぶ前のことになりますが、この写真を見てt7marimoさんが調べてくれました。

彼の調査によればこのクルマはダッジ1953年型に間違いないようです。

1953年型 Dodge Coronet 4-Door Sedan

このダッジ1953年型が生産された頃は日本の自動車産業が本格化する10年ほど前。この頃日本で走っていた高級車はこんなスタイルの外車が多かったようです。

金沢でダッジを撮った1964(昭39)年ともなれば国産マイカー時代の幕開けで、それまで走っていたこんな外車は姿を消し、せいぜい地方で見掛ける程度になっていたのでしょう。

東京の1962(昭和37)年秋．　杉並線 青梅街道淀橋警察署前．
外車のスタイルを踏襲したような国産車タクシー

東京の1963(昭和38)年秋．　杉並線 青梅街道
国産車にも勢いが出始めた頃

金沢の1964(昭和39)年大晦日．　兼六園下-橋場
繁華街を除けば車の姿は極めて少なかった．

背後に写ったアメ車には何とタイヤが着いていない

金沢の1964(昭和39)年大晦日．　繁華街に大衆車の賑わい
この頃の日本はこれからの豊かさへ最も希望溢れる時代であった．

北陸鉄道 金石線 金石街道

金沢の裏手中橋を発車し次の長田町を過ぎると、金石まで金石街道沿いを一直線に走る。この沿線で見た貨物列車を牽く電車、奇妙な2軸電動貨車など前回の「金石線の風景」を更にアップしてみます。

どこまでも一直線に続く雨上がりの金石街道脇を行くモハ3011。

貨車を牽引している電車は、電気機関車の代役 モハ1301。　元浅野川電気鉄道デボ1。

2軸駆動のEB301も貨車を牽いてやってきた。

能美電気鉄道デ3から電機になったEB123。数年後、更にボギーに改造されED211になったとか。

奇妙な機関車とその編成が楽しい。　　　　金石

貨物列車の最後尾はサハ552。 大正13年日車製の551、552は簸上鉄道の客車が前身で、
よくこんな由緒ある客車が生き延びたものだ。翌年11月に廃車となった。

サハ551

金石駅

北陸鉄道 金石線 中橋2

北陸鉄道の金石線は2010年5月16日の「金石線の風景」で数枚アップしましたが、今回は金石線の始発駅中橋です。

EB電機がいた中橋の風景

北陸本線金沢駅裏手の家並みの中にある中橋は、楽しい駅であった。

この駅の脇から国鉄構内へ貨物連絡線が延びていて、そこからゲテモノ電機や構内入替用DLが貨車を牽いてやって来たり、本線には個性豊かな電車が次々とやってきた。
そして駅周辺の家並みには私鉄ローカル線らしい裏町を感じさせてくれた。

国鉄との連絡貨物線で動いていたEB電機

元北九州市交通局のEB301。

台車は4軸あるEDだが、モータ付きが2軸ということでEBと呼んでいる。

よほど車体が小さいのか、飛び出した台車やモータが凄い。

こんな電車が家並みの間から顔を出して来る。モハ3000形3005

モハ3000形3003。  3000形でも各々少しずつ異なっている。

モハ3000形 3002。向こうに貨物牽引用モハ1301が見える。


クハ1101+モハ3005

中橋で発車を待つモハ3003。

中橋駅

金石線の風景

北陸鉄道 金石(かないわ)線。
こちらは金沢駅の裏手にある中橋から大野港まで走っていたが、1971年に全線廃止された。
長田町から金石まで金石街道の脇を一直線に走る退屈な景色であった。ところが45年後にプリントしてみると、なんとも魅力的な光景が写っていた。金石線の特徴ある珍品車両も魅力的である。

何気なく撮ったが、1950年頃のクライスラー･ダッジ?みたいな車が

まだ動いていた時代だったようだ。モハ3000形　1964.12.31

モハ1300形が牽く貨物列車が道路わきを走る。

EB123が牽く貨物列車。　　金石