オリンパスペンSで撮った関西私鉄の車両

オリンパスペンSで撮った車両写真、スマホ画面用にBloggerのライトボックス機能(画像拡大)を
全て外してみました。車両写真はこの方が良さそうです。

昭和39年の関西私鉄はこんな凄い電車が走っていた時代でした。

なんだこれは! の面構え

こんな電車を撮った記憶が全くありません．阪急嵐山線201+251　 桂　1964.07.10

この電車の事はこちら→デジタル青信号 阪急200型 

この頃は阪急嵐山線に名車デイ100が走っていた．　桂

嵐電の嵐山行き

京都線特急用2扉セミクロスシート車2850形 2800系がデビューした頃．　桂

京都線を行くデイ100急行4連．　　桂

桂でみた事業用4302

4300形は、1924年から1925年にかけて新京阪鉄道が製造した電気機関車である。3両が製造され、登場時の番号は1～3であったが、1929年に2001～2003に改番された(wikipediaより)

 京阪電車

京阪 三条駅1番線

京阪 三条駅1番線

京阪に乗り入れた近鉄430型 奈良行き．　　三条

この日の三条駅は35mm判フィルムで撮った「雨の京都三条通り」にも紹介しています。

阪急の名車2300系

昨年引退した阪急電鉄2300系がまだ活躍していた．　淡路　2014.06.07

鉄研後輩から送られた阪急のスマホ写真を見ると
私の好きな鉄道の日常風景を撮るなら今やコンデジもミラーレスも要らないでしょう。
何を今さらと云われそう。

そして、鉄道日記で綺麗なスマホ写真をPCで綺麗に見たいなら、もうfacebookは低画質化で適さず。

このグーグルBloggerは最適です。今でも350KB程度まではOKです。

50年前の阪急2300系　過去の記事より

高性能車2300系 (1960年～1967年に78両製造)    桂-東日向町 1964.07.10

新製から50年あまりを経過しても第一線で走り続けているのは驚異的といえるが、そこには、きっちりとしたものを造って長持ちさせるという関西人の哲学が感じられる。　「鉄道ダイヤ情報」2012年12月号より。

2300系   桂-東日向町 1964.07.10

昭和39年の阪急京都本線

1964(昭39)年、この頃の阪急電鉄の正式名は「京阪神急行電鉄」であった。
子供の頃によく本で見て憧れた新京阪、P6、桂 のデイ100を訪ね、京都本線の沿線を歩いたのは確か桂近辺であったと思われる。
一面のどかな京都郊外を走るデイ100の余生を見て、よくぞこんな豪快な画期的名車を生み出したものだと関西大私鉄に感心したものだった。デイ100は1973年に全廃されたそうである。
                                                                   撮影 桂近辺  桂-東日向町 1964.07.10

天神橋発京都行き デイ100形136 (1927～1929年に73両製造)

京都発天神橋行き デイ100形127

天神橋行き デイ100形134

特急2枚看板の梅田行き 710系714 (1950年より14両製造)

710系714  桂駅

高性能車2300系 (1960年～1967年に78両製造)

新製から50年あまりを経過しても第一線で走り続けているのは驚異的といえるが、そこには、きっちりとしたものを造って長持ちさせるという関西人の哲学が感じられる。　「鉄道ダイヤ情報」2012年12月号より。

2300系