案内文章

高度成長期に突入した1960年代は、地方私鉄の廃線が次々と続いた10年間であった
「終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、
空腹と闘った旅で撮り溜めたネガ。
そんなネガを掘り起し、地方私鉄の1960年代
回想してみました。
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2015年11月30日月曜日

金沢犀川の川向こう野町~白菊町界隈の今

10月9日に紹介しました昭和38年の 何だこれは! の金沢1 で、金沢犀川の川向うの一角を走っていた今はなき野町~白菊町界隈の現状を定点撮影された代打・山本さんから写真を送って戴きましたのでアップします。

川向こうの一角(現状)に廃止区間を入れてみました。赤が1972年に廃止になった白菊町~野町(推定)、青が現状の石川線です。白菊町が随分わかりにくい場所にありますが、真の起点は昔から市内線が来ていた野町であったのでしょう。工場地帯の貨物扱いで野町の先白菊町まで線路が伸びていた。

写真で○○枚目とあるのはブログ「昭和和38年 何だこれは! の金沢1」にある写真の順番です。

9枚目と同じ場所で 野町駅前を出た市内線が国道に合流するため坂を上ってくるところです。
(市内線単車がカーブして国道に向かっていたところですね)

 野町駅
1枚目、3枚目とほぼ同じ場所です。田辺氏は駅のホームから撮影されたようですが、現在はバスとの乗り継ぎのために改築された駅舎に面したホームしか使われておらず、向かい側のホームへは立ち入りができません。ポイントも撤去されており、交換用のコンクリート枕木が並んいるのはレールの上です。なお石川線は大正4年の開業から今年でちょうど100周年を迎え、電車にもヘッドマークがついています。

 10枚目と同じ場所です。(野町駅前でここから右へカーブして市内線が出ていましたね)

 野町~白菊町の中間から分岐していた建設資材会社の敷地内には、今でも線路が残されています。  

 建設資材会社の横から先は線路跡が道路になっています。
(白菊町手前の大きなカーブでしょうか)

6枚目、7枚目と同じ場所です。線路跡にアパートが建っていますが、6枚目に写っているブロック塀は当時のままです。(電機が貨物入替え作業をやっていた踏切のところですね)

5枚目とほぼ同じ場所です。変電所の敷地になっていますが、右に曲がる側線の跡に沿って木が植えられています。(あの奇怪な建物は変電所だったようですね、それが今はこんな風景に)

先日行われたイベントで、もと井の頭線の車両の行先が演出で「白菊町」になっていました。この車両が入ったのは平成になってからなので白菊町へ行ったことはなく、こんな方向幕があるはずがありませんが、紙にマジックで書いてあったそうです。(元井の頭線と白菊町の組み合わせが面白いですね)

2015年10月21日水曜日

昭和39年 何だこれは! の金沢5

田辺さんが翌年10月に訪問した北陸鉄道石川線は、あれから1年経ったためかあの「何だこれは!」の驚きの度合いは弱まった感じです。ダブルルーフのモハ3151や田舎電車モハ1501などがまだ活躍していた石川線の新西金沢~鶴来を訪問したようで、まともな電車あり雑多な電車もありの時代であったようです。

そして、この3ヶ月後の12月末に私は能登線、石川線を除く北陸鉄道各路線を一気に駆け巡りました。その後、市内線、金石線、加南線各線が廃線になり、しばらく経って能登線、能美線、小松線が廃線となった。

撮影:田辺多知夫 1964.10.05 

石川線生え抜きのモハ1501  鶴来 

単行の準急白山下行モハ1501  鶴来

モハ3152   鶴来

モハ3004

白菊町行モハ3004   新西金沢
3000形1~5の殆どが金石線に移籍していて、最後は小松線に集結した。

急行白菊町行クハ1001+モハ3201(元加南線)   新西金沢

新西金沢の車庫

小松線モハ551→石川線EB111   新西金沢
山中線の前身である山中電軌が山中 - 大聖寺間の電化に合わせて1912年に新製したデハ2を出自とし、1929年に車体を新製、一斉改番を経て1951年に小松線へ転入したが、1956年には石川線に転出して事業用車となった。(wikipedia)

廃止3年前の金沢市内線と金沢の街

2015年10月9日金曜日

昭和38年 何だこれは! の金沢1

私が北陸鉄道金沢周辺を訪問したのは1964(昭和39)年12月であったが、田辺さんはその1年前の訪問であった。金沢市内線で犀川の橋を渡るとその先に石川総線の「のまち」があって、北陸鉄道の本線なのに物凄い世界があった。その後、電車はあっという間に入れ代わってしまったのでしょう。

撮影:1963.07.13  田辺多知夫

石川線の野町駅で、この頃は市内線がここまで来ていた。
駅が乗客で賑わっていて活気があった時代。

野町駅の先に白菊町へと延びていた線路とED201

石川線のモハ3002準急白山下行で、当時は白山下まで線路が延びていた.
電車は乗客でいっぱいです。

くたびれた電車モハ5104

奇怪な感じがする工場の引込線風景と電動貨車

浅ノ川線でも見たような電車モハ3152が現れる
上と同じ場所に現れたED201
貨物線入替作業で警報器代わりに向こうとこちらに立つ踏切番か?

金沢市内線が犀川を渡って野町駅前へ向かう

市内線の緑単車 野町駅手前のカーブでしょう.

市内線が石川線と接続する石川線野町駅前

2011年3月27日日曜日

北陸鉄道 石川線の車両

尾小屋鉄道の新小松駅を撮った後、北陸鉄道能美線が出ている北陸本線寺井へと向かった。
ここから能美線で鶴来へ出て石川線を撮ったのが、前回アップした能美線と、石川線鶴来である。
雪の加賀平野を突っ走る石川線の車両達は、どれもこの時代の地方私鉄らしさに満ち溢れていた。


モハ5101   西金沢

モハ5103

モハ3700型(元名鉄各務線)

個性豊かな田舎電車 モハ3703+3704   鶴来

モハ3703+3704

モハ3701  西金沢


クハ1721  西金沢


モハ3712   鶴来


ED311  鶴来

2011年3月7日月曜日

北陸鉄道 石川線 鶴来(続)

鶴来界隈の雪景色を並べてみました。

雪の鶴来  1968.1.15


鶴来駅

加賀一の宮行   鶴来 1968.1.15


加賀一の宮行


↑↓ 準急 白山下行
白山下方面に加賀の山並みが連なる

北陸鉄道 石川線 鶴来

松本清張の「ゼロの焦点」に出て来る金沢郊外の鶴来。
昭和33年、市電が走る金沢の町、鶴来の駅と電車(大井川の元近鉄?)、鶴来の旅館等など・・
昨夜テレビ放映された09年映画「ゼロの焦点」の時代描写には吸い込まれた。
金沢郊外に延びる石川線の沿線「鶴来」、「加賀一の宮」といった駅名には、やはり惹かれるものがある。

石川線 準急野町行。 鶴来 1968.1.15
隣のホームに能美線の電車が停車している。

2011年3月5日土曜日

北陸鉄道 能美線2

北陸本線の寺井駅では、忙しく積み降ろししている国鉄の貨車積込み場の脇に、能美線の小さな新寺井駅があった。農協倉庫と積込み場に挟まれた狭い場所にひっそり目立たないように。
少し離れた側線にはEB121などが止まっていた。

北陸本線寺井駅の片隅にある駅。

国鉄の貨車積込み場と根上町農協倉庫に挟まれた新寺井駅。 1968.1.15

金石線にも同類が居たEB121、こちらは菱形パンタを付けていた。遠くに新寺井駅が見える。

浅野川線モハ3100形と同系のクハ1151(元伊那電気鉄道デ120形)

新寺井~鶴来間の交換駅風景