小坂鉄道 軽便の面影は消えていた大館駅

 

花岡行と小坂行の発車案内が表示された大館駅．　1966.03.0

栃尾線に転じたホハ30 (元小坂鉄道のハ10)。　同時に栃尾へやって来た他の5両とは外観が異なる。 栃尾鉄道 悠久山 1964.3.22

昭和41年早春、奥羽本線の大館駅に降り立った。雪の残るホームには、ありふれたキハと機関車が発着を繰り返していた。かつて鉱山を結んで走った小坂鉄道も、今やナローゲージの面影を失い、1067mmへと改軌されていた。改軌は昭和37年10月のこと。乗車券には「同和鉱業小坂鉄道線」と記されていた。

大館からは小坂線と支線の花岡線が分岐していたが、構内の風景はどこか味気なかった。軽便鉄道らしい車両や線路の表情は、もうそこにはなかった。

書物によると小坂のナロー時代は、軽便とは思えぬほど重厚で威風堂々としていた。その時代の客車をこの数年前に越後交通栃尾線で見たことがある。今、改めてその写真を見ると、冬景色の大館駅が思い出された。

ナローが改軌されても、車両が変わっても、あの大館駅の小坂鉄道には時代を越える風格があった気がする。

今年の駅弁大会 大館駅復刻駅弁

今年も恒例の京王百貨店新宿店の「元祖有名駅弁大会」が8日からスタートした。
開催期間は1/8から1/20日迄。
昨年はえちぜん鉄道三国芦原線あわら湯のまち駅「大人のオムライス」1100円を買って食べたが今年は地方私鉄の駅弁はなさそうだ。

今回注目したのは"あの味をもう一度復刻駅弁 40年前の姿と味わいを再現" という奥羽本線大館駅の「鶏樽めし」1100円で、大館駅のことを思い出しながら40年前に消えた駅弁を味わってみました。

花善の鶏樽めし

掛紙は当時使用されていた物を一部修正したもので、デザインは秋田と青森の県境にある「矢立峠」をイメージしたものと考えられ、中央の鶏は国の天然記念物に指定された「比内鶏」、大館の「大文字まつり」の大の字が山の部分に描かれ、さらに当時と変わらずのクラフト紙に印刷することで時代を感じさせるものになっています。(添付解説書より)

「鶏樽めし」とは昭和45～51年頃に販売されていた駅弁でした。その頃、容器を作る金型が壊れて販売を取りやめた商品です。お客様の声にこたえて、四十年の時間を経て復刻いたしました。平成27年3月31日まで期間限定販売。(添付解説書より)
鶏めしの味だけでなく掛紙、樽の容器、箸、お手拭きまで当時のままを再現する拘りには感服。これを食べながらあの時代の大館駅のことを懐かしんでみました。

「花善」の鶏めし掛け紙ギャラリー

49年前の奥羽本線大館駅　1966.03.05

「鶏樽めし」とは鶏めしとは別で昭和45～51年頃に販売されたそうだ．

これから矢立峠を越えて弘前へ向かう朝の通学列車

駅弁大会の店「花善」で見掛けた写真大館機関区はこの建屋↑なんでしょう．

大館駅から発着していた同和鉱業小坂鉄道線　1966.03.05

花岡線所属DC1　新三菱重工業三原製作所 昭和31年製

小坂鉄道の大館駅構内

花輪線龍ヶ森駅でヒュッテに使われていたオハ３１系(車体)の仲間でしょうか

花岡線所属のホハ52 昭和38年廃車

小坂鉄道花岡線の貨物列車

一直線に伸びる小坂線

同和鉱業小坂鉄道線

東北の鉱山ナロー小坂鉄道は昭和37年10月に1067mmに改軌され、
私が訪問した昭和41年3月時点での鉄道名は同和鉱業小坂鉄道線(乗車券による)であった。
奥羽本線の大館から小坂線と花岡線が出ていて、ありふれた気動車と機関車の風景になっていた。
ナロー時代の小坂の客車は軽便とは思えない立派な体格で、転出先の越後交通栃尾線での
姿を2点添付してみました。

花岡ゆきと小坂ゆきの発車案内が表示された大館駅．　1966.03.05　　クリックで拡大



花岡ゆきと小坂ゆきの発車案内が表示された大館駅．　


花岡線と小坂線が別れる．

小坂からやってきた貨物列車が凍りついた田んぼの中を走る．
 

大館駅構内の貨物作業


栃尾線に転じた小坂鉄道の客車5両。  長岡　1964.3.22

栃尾線に転じたホハ30 (元小坂鉄道のハ10)。　同時にやって来た他の5両とは外観が異なる。 悠久山 1964.3.22