駅・雑踏・トラム 服部一人 作品展

今日は素晴らしい鉄道写真展を見てきました。
この開催を知ったのが昨日で今日が最終日でした。
https://www.sony.co.jp/united/imaging/gallery/detail/190118/


帰りの電車の中でfacebookに投稿したのがこの文章。
銀座ど真中で本日まで開催中の服部一人 写真展「駅・雑踏・トラム」。 いや〜今日は大変なショックを受けた。写真家が仕事抜きで趣味の鉄道を撮るとこうなるのか。

服部一人さんは世界を撮り歩く写真家(ドキュメンタリー)で鉄道写真は趣味として撮っているそうで、写真展は毎年開催しているが鉄道写真展は今回初めてだそうだ。

今回のテーマ「駅・雑踏・トラム」で、私は特に雑踏(人と街)とトラムに惹かれた。
リスボン、ミラノのトラムなどはだれもが狙う定番だがトラム周辺の雑踏のとりこみ方がちがう。そしてハンガリー・ブタペストのトラム風景の作品が多かったような気がする。
もう一度見てみたいが、鉄道写真展はこれっきりで次回は分からないらしい。

日本ではもう難しくなってしまった路面電車が走る街の人々の写し込み、風情ある路面電車、それが欧州では撮れる。もちろん人は威嚇しないカメラで失礼ないように撮る。こんな撮りたい場面が今でも撮れるとは。

これまで何も知らないで来たアンチ海外派の私にとって、蒸機やナローだけでなく日本の失われた軌道線風情(例えば福島軌道線)の面影を求めて世界に飛び出すファンの存在は驚きであり、海外のトラムと言えば車両だけと思っていた自分の無知を恥じるばかりです。

そうそう、服部さんは鉄道写真集を準備しているそうで今回の作品もその一部?は写真集で見れるようになるようです。

服部一人さんが参加されている6人グループのブログがこちら「現代鉄道写真研究所」です。ブログは車両写真なども含む鉄道写真が主体のようです。

 会場のソニーイメージングギャラリー銀座

テーマは「駅・雑踏・トラム」

ミラノ(上)とブタペスト(下)の街角、そしてチェコ・リベレツのトラムの一場面．

言葉を失うほど素晴らしい情景の中を行くリベレツの未舗装路側軌道

と、名取さんの編集長敬白(2012年7月)に紹介されたリベレツのトラム．

ハンガリー・ブタペスト

65インチ大型テレビでの4K鮮明動画で、ポルトガル(リスボン)、マヨルカ島などどれも風情あるトラムと雑踏(人やクルマ)の動きに魅了される素晴らしい動画。ただ鉄道が動いているだけの動画とは違う。

銀座プレイス６階がソニーイメージングギャラリー銀座

銀座四丁目の一等地にある。

渋谷の都電のりば

刻々と変りゆく渋谷を最近撮ったのは今年9月半ばで、4か月経った今は更に変化していることでしょう。昔、東急文化会館の前にあった都電のりばと変りゆく現在とを比較してみました。

50年前にこの都電のりばが消えバスのりばとなったこの一角は、東横線の渋谷駅が地下化される前までは何となく昔のイメージを把握できていた。
ところが、今はもうそんな昔のイメージはとっくに消滅して更にわけ分からなくなっていくのだろう。

2018.9.14　バスのりばがあったところにビルを建設中。

東横線の渋谷地上駅とバスのりばがあった頃　2013.2.27

都電34系統(渋谷～金杉橋)　 1967.12.03

都電6系統(渋谷～新橋)六本木行と10系統(渋谷～須田町) 須田町行

大分交通耶馬渓線 車両の坩堝(るつぼ)1

大分交通の非電化路線は昭和40年8月に宇佐参宮線、昭和41年4月に国東線が廃線となり、昭和42年の耶馬渓線 中津車庫には各線の残党が集まり奇怪な車両の坩堝(るつぼ)であった。多くのファンが日豊本線中津駅から耶馬渓線の車両を撮ったことでしょう。

撮影:1967.3.5

日豊本線 中津

中津の3番線が耶馬渓線のりば

昭和42年の中津の車庫には、蒸機2両、DL3両、気動車13両、客車19両、貨車16両の計53両が在籍しまさに古典車両博物館であった。
余りに奇怪な車両が多く、夢中で撮りまくって疲れ果てたことが鮮明に記憶に残る。そして、こんな現場に好き勝手に入って撮影するのを許可してくれた良き時代が今では考えられない。

　　参考:「消えた轍」ローカル私鉄廃線跡探訪 寺田裕一著 ネコ・パブリッシング

新年

今年もよろしくお願いいたします。

昨年も皆さまからのアクセス、コメントをありがとうございました。
2010年5月に始めたブログも9年がたち、今年は10年目に入ります。
今年もどうかよろしくお願いいたします。

京福電鉄福井支社 三国芦原線 　芦原 1968.1.15

国鉄三国線の線路が終わるところ。

昨年は写真集の発刊、トークショウ、写真展、軽便祭講演会と「地方私鉄 1960年代の回想」に絡んだ出版とイベントが続きました。写真展やイベントでは本ブログを見て戴いている多くのの方々にご来場いただき、本当にありがとうございました。皆さまのお蔭で盛況のうちに昨年1年が無事終わりました。

写真展、イベントでは多くの方々からブログを見ていますと声を掛けていただき、驚きとともにブログしっかりせねばを感じています。

三国線のこと

左の京福三国芦原線と並ぶ国鉄三国線。芦原

京福の芦原駅はその後「あわら湯のまち」駅となった。

北陸本線の金津(現:芦原温泉)駅。向こうに永平寺線が見える。

永平寺線金津車庫で休むホデハ201。
この電車は旧京都電燈所属でしたか。

美流渡の2146 (1)

昨夜、chitetsuさんの新作16番B6(2120形)を見せてもらい、堪らず田辺さんが撮った美流渡の風景を見てみたくなりました。写真は北星炭礦美流渡礦専用鉄道で動いていたB6と風景です。

撮影:田辺多知夫　1965.7.27

いいですね、美流渡の炭鉱町風景。

B6の背後に写った炭鉱町。

2120型2146と表示されたナンバプレート 

銘板はノース・ブリティッシュ・ロコモティブ1903年製だか、この銘板はおかしくダブス1898年製のはずという説があり。いずれにしても英国製の2120形。

電車モデラーchitetsuさんが作った蒸機B6、モデルにしたのは三美運輸仕様とか。

京福電鉄三国芦原線。 三国港

三国港ー芦原　1968.1.14

2010年に「東尋坊へ向かう電車」そして2011年に「京福電鉄 永平寺から東尋坊へ」をアップしてから8年が経ちました。
終点三国港の写真を今、改めて眺めてみると、この8年の自分の感覚の変化で北陸の海辺の駅や民家が一段と魅力的に見えてきました。現在では綺麗に整備されて、写真に残る昔のこんな味わいは時代の進化と伴に益々深まっていくのでしょう。

松林の中に点在する建屋。三国芦原線の終着駅 三国港

海辺の駅、三国港駅

駅のすぐ裏に三国港と日本海が迫ってくる。

ひと気のない三国港の駅前。

目前に荒れ狂う日本海が拡がる終着駅の全景。この先に東尋坊がある。

荒れる日本海の潮を浴び全身ベタベタとなる。

花巻電鉄鉄道線の春と夏

夏と春の花巻電鉄鉄道線で、未掲載の画像を集めてみました。

軌道線とは異なり格式高い?花巻温泉に通う鉄道線は古さを感じさせない立派な路線であった。専用軌道はしっかりしていて電車も近代的で新しい。

春の陽を浴び冬枯れの木立を行く。1966.3.3

夏の日の夕方、満員電車が花巻温泉に向かう。 1964.8.2

夏の温泉行電車。1964.8.3

春の陽を浴びて。 1966.3.3

春 花巻駅を出るとすぐに左にカーブする。1966.3.3

夏 強烈な日差しを浴びた鉄道線花巻駅。 1964.8.3夏

花巻温泉街の玄関にふさわしい立派な花巻温泉駅があった。 1964.8.3
昭和39年、温泉通いの電車がまだ賑わっていた華やかな時代。

春  遠くに残雪の山並みを望む。 1966.3.3　撮影:田辺多知夫

そして夏の東北本線花巻駅　1964.8.3

東北本線側から見た花巻温泉郷行電車のりば。1964.8.3

西武新宿線 拝島ライナー

昨夜は話題の新型電車を初めて間近で見ましたが､中々新鮮でよい感じでした。

一体、S-TRAINと拝島ライナーは何が違うのか、案内を読んでこれも初めて知りました。

拝島ライナーは新型車両40000系を使った昔の拝島快速の復活ということか。

初めて撮った西武新型40000系　西武新宿　2018.12.13

これが通勤車のクロスシートですか。

8年前の拝島快速　2010年3月

昨夜は鯨川地方鉄道の最新作を眺めて鉄談義忘年会でした。

12年前(写真展)の写真を持ってきてくれたcedarさん。chitetsuさん撮影

ネットでこのような昔の写真を語るには、やはりブログでありfacebookには適さないでしょう。昔の鉄道を撮ってきた鉄ファンにとって、昔ネタはやはりブログだと思います。流れゆくその日の記録はfacebookで。ただ、どちらにしてもいつかはネット上で消える運命に。