くじ場にいた井笠の9号機(ベルギーのコッケリル製Bタンク)
臼井茂信さんの「機関車の系譜図2」にこの機関車の詳細な経緯など調査報告が掲載されています。1967年にくじ場の格納庫にいた9号機は1968年には笠岡に保存され、その後転々とし現在は井原に保存されているようです。
この写真は兄が撮影したもので撮影日、場所は不明です。
井笠9号機(コッケリル製) 伏見桃山城 撮影日不明くじ場の蒸機は2011年5月にこちらでも紹介しています→くじ場のSL2
井笠9号機 くじ場の格納庫 1967年
くじ場にいた井笠の9号機(ベルギーのコッケリル製Bタンク)
臼井茂信さんの「機関車の系譜図2」にこの機関車の詳細な経緯など調査報告が掲載されています。1967年にくじ場の格納庫にいた9号機は1968年には笠岡に保存され、その後転々とし現在は井原に保存されているようです。
この写真は兄が撮影したもので撮影日、場所は不明です。
井笠9号機(コッケリル製) 伏見桃山城 撮影日不明
4 件のコメント:
計7両も保存（保管？）していたとは
井笠鉄道は車両を大切にする社風なんでしょうね。
営業廃止の数年後に鬮場車庫を訪問した時も
（火災の前です）
車庫には多くの気動車、客車が残されていましたし。
カラー写真は伏見桃山城ですね。
自分も高校の修学旅行（1979年）の時に撮りました。
改めて見るとかなり大きな機関車で、客車との釣り合いがイマイチのような？
井笠ではほとんど活躍出来なかったのもなんとなく納得出来ると言うか。
にぶろくさん
廃線後のくじ場にあれだけ車両を残したのは目的があったのでしょう。
なとさん
ありがとうございます。
写真は伏見桃山城でしたか。
9号機コッケリルのくじ場から点々と移動した流転の旅は
7号機コッペル以上だったのかも知れません。
写真は野辺山SLランドではなかったのが良かったです。
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