豊橋鉄道 市内線の車両

渥美線同様に改めて市内線の車両を見てみると、昭和38年はここも魅力的な車両がまだ活躍していた。ボギー車の採用は昭和36年に入線した元三重交通神都線540形3両のみで、まだ単車王国の豊橋市内線であった。昭和38～39年には名古屋市電のボギー車が続々と入線し、古い単車は淘汰されモハ500形を最後に昭和43年単車は全廃になったとのこと。
豊橋鉄道の現状までの車両変遷は常夜燈さんのサイト「ローカル駅の坪箱」に詳しく紹介されていますのでご覧下さい。

広々とした道路を走る柳生橋支線．　　1963.4.4　　ポップアップ画像

新川の交差点．　ここから柳生橋までの支線を単車モハ500が走る．　ポップアップ画像

モハ500は市内線の主力で、昭和32年名古屋市電から16両を購入．

柳生橋支線の中柴電停．　モハ500形

柳生橋支線の終点 柳生橋．　モハ500形

この先に渥美線の踏切がありそこに柳生橋駅がある。

1976（S51）年3月に柳生橋支線 新川 - 柳生橋間 (0.9km)は廃止された。

美しい車体のモハ600形
昭和36年廃線の三重交通神都線から540形3両がやってきた

豊橋駅前　モハ200形(201～203)　昭和23年に旭川市街軌道より購入．

豊橋駅前　モハ400形(401、402～403)木造車．
402 403は一之色電気軌道→名古屋市電を昭和26年に購入．

引用: 鉄道ピクトリアル 私鉄車両めぐり第2分冊