仙台鉄道のキハ4

正月に栃尾線の長岡駅風景でスタートし、今月の最後は仙台鉄道で、1月は全てナローの記事となりました。やはりナローは話題が尽きない。
仙台鉄道は2011年11月に1回だけ紹介してあります。今回も大学鉄研OBにもらった写真です。
この仙台鉄道のキハ4、仙北鉄道 築館線を走ったキハ3(昭和9年日車製)と似たような小さな2軸気動車で、とてもシンプルです。いかにも模型化し易そうで、どこかから模型が出ているかも知れません。

キハ4の床下。狭い床下にエンジンが収まっている。 加美中新田　

キハ4。　昭和15年丸山車両製作所製    昭和35年頃

仙北鉄道ハフ407(元キハ3)。瀬峰 1964.8.4

仙北鉄道ハフ407(元キハ3)。瀬峰 1964.8.4

仙北鉄道ハフ407(元キハ3)。

屈足営林署

大学鉄研の先輩竹下氏の写真から。
昭和35年頃に撮影したと思われる屈足営林署。

北海道の簡易軌道、森林鉄道の大家にお聞きしたところ、屈足にある屈足営林署の土場から十勝上川森林鉄道が運行されていたそうで、十勝上川森林鉄道(1950年～1966年)は林野庁帯広営林局新得営林署管内の上川郡新得町で運行されていた。

1961年発行 小熊米雄著「日本における森林鉄道用蒸機機関車について」より

H:十勝上川森林鉄道 　新得から出ていた北海道拓殖鉄道の沿線に屈足がある。

B:置戸森林鉄道

D:トマム及び陸別森林鉄道
E:ムリイ及び上丸瀬布森林鉄道

G:層雲峡森林鉄道

 ハフ119+ハ2　屈足

 ハフ118　屈足

ハフ3　屈足

歌登村営軌道

大学鉄研の先輩竹下氏の写真から。
昭和37年の国鉄監修時刻表に載っていた簡易軌道 歌登村営軌道。
昭和35年頃と思われる風景二点。

加藤製+コホハ44 　歌登

コホハ44(旧十勝鉄道)  　小頓別

栃尾線 草軽のなごり

オリンパスペンSで撮ったネガの片隅から。
この頃、栃尾線には草軽電鉄のなごりがある電車、客車、貨車が何両も在籍していた。
また、改造されて全く草軽イメージが消えてしまった電車もあった。

元草軽の小さな客車。悠久山 1964.03.22

外観は草軽モハ103のままだが、駆動部に垂直カルダン･ドライブを組込んだ栃尾のモハ208。悠久山　

 繊細でか細い208のパンタ

208の室内

日鉄自動車製の雨宮コピーの板台枠台車(電装解除車)
花巻の雨宮製とは枕バネが異なる。

 草軽モハ102→栃尾ホハ29、その後サハ303となる。

栃尾線 上見附駅

オリンパスペンSで撮ったネガの片隅から。

雨上がりの上見附駅前。1964.3.22

上見附のホームで発車を待つガソリンカー崩れの大きなトレーラ。

古風な日通倉庫とカマボコ客車ホハ20。2両のうち1両はスマートなモハ211に化けた。上見附

上 かまぼこ客車、下 タブルルーフ客車の腰高の違い

木造ダブルルーフ客車ホハ5の車内。上見附

 

ダブルルーフ客車ホハ5のデッキ周り。枕木はスケスケで自連はナロー模型みたい。

栃尾線 長岡駅

オリンパスペンSで撮ったネガの片隅から。

モハ208+ホハ10+ホハ17の編成。長岡　1964.3.22

長岡の駅では元草軽モハ208に牽かれたオープンデッキのボギー客車ホハ10が発車を待っていた。明治27年製の2軸客車2両からできたボギー客車、こんなのが活躍していた。隣の悠久山行電車に牽かれているのは松井車両製の大きなガソリンカー崩れのトレーラだろう。ホームに数人、駅員に何か聞いているのは鉄仲間の二人、これから長岡工場の内部まで撮らせてもらう許可の窓口を聞いているのかも知れない。右手の車両工場の内部では元草軽の客車を改装していた。春とはいえ曇天で寒く暗い越後平野を愉快な軽便たちが走っていた。

ホハ17　上見附

栃尾線 越後平野を行く

オリンパスペンSで撮ったネガの片隅から。

軽便ED電機がボギー貨車を牽いて寒風の越後平野を行く。1964年3月

客貨車牽引の時代。1964年3月

新年

明けましておめでとうございます

昨年も皆さまからのアクセス、コメントをありがとうございました。

2010年に始めたブログも早いもので8年がたちました。

本年もよろしくお願い申し上げます

　栃尾線長岡　1964年