地方私鉄 1960年代の回想: 8月 2019

2019年8月28日水曜日

加南線山代駅

以前使った加南線の路線図を一部訂正して再掲します。

先ほどまで曇天だった雨上がりの空から一瞬まぶしい陽が差し込む温泉町山代。

撮影:1964.12.29

スキャンをやり直して自転車のオバサンの顔がかろうじて現れた。生活と道路と鉄道が優しく調和していた。

眩しい太陽の下、電車区の脇を通って山代駅に到着する。

温泉町山代の街並みを背後にした山代駅。待合室の壁に書かれた「山代温泉」がかすれている。

新動橋行きの準急が走っていた。所要時間はきっと各停と変わりなかったのだろう。

2019年8月27日火曜日

北陸鉄道加南線のロマンスカーから、広島電鉄のブリルの話になり、さらに加南線に戻って元遠鉄クハ1600形のブリルの話になり、そしてクハ1600形が走っていた「河南～山代間」の風情をとり上げてみたくなりました。

この区間の風景は平凡過ぎて大聖寺川を渡る1枚のみを写真集に使いました。平凡過ぎる田園風景も今ではすっかり変って驚くばかり、遠い昔の田園風景を何枚かアップしてしてみます。
こんな鉄橋や木立と桜並木がある築堤を行く田園風景はモジュールやシーナリー・セクションの題材として如何でしょうか。

撮影:1964.12.29

河南を発車した電車が大聖寺川の鉄橋を渡って山代へ向かう。

木立の脇の築堤を電車は山代へ向かう。
この辺りに大きく立派な山代温泉施設をど～んと建てたようです。

桜並木を背にブッシュが茂る築堤を行く。

築堤の先に見える建物は温泉旅館か。

その先で小さな凸凹路と並走する。

頻繁にやって来たクハ1603+モハ3301は河南～山代間を区間運転していたのでしょう。

雨上がりの温泉町山代に新動橋行きが到着する。

2019年8月24日土曜日

小さなブリル台車 2

北陸鉄道加南線の電車で気になったのがこの小さなブリル台車です。

遠州鉄道から車体のみ購入したクハ1602と1603は、北鉄の手持ち台車を次々と交換して行ったようだ。車両竣功図によれば元々は日車D-16 軸距2200mmであったが、こんな極小軸距のブリルに履き替えた実にユーモラスな時代があった。

撮影:1964.12.29

加南線クハ1603のブリル軸距1219

加南線クハ1603 　山代

加南線のクハ1603(元遠州鉄道クハ)　河南-山代

極小軸距のブリルを履くと車体とアンバランスな台車で実に魅力溢れる電車となる。

大聖寺川を渡って草ぼうぼうの区間を行く。河南-山代

こちらは加南線モヤ503のブリルだが1ランク上?と推定される(軸距1473? )

電動貨車モヤ503 その後EB221になる。

2019年8月20日火曜日

鉄道模型趣味誌の連載記事第3回

まもなく発売の鉄道模型趣味誌9月号。
「地方私鉄失われた情景」シリーズの第3回は北陸鉄道浅野川線の内灘駅を取り上げました。

浅野川線内灘に関してはこれまでに現地の歴史を知る皆さんからブログコメント欄に様々な情報をいただきました。特に黒ユリさんからの内灘闘争があった話は私の内灘への関心が一気に拡大しました。海水浴場や遊園地があった平和な時代と戦後の試射場反対闘争があった時代が絡み合った内灘はとても書ききれない歴史を秘めています。

今、模型はモジュールやセクション製作のための材料の販売が大変な勢いで、これらを使って楽しめる環境が整ってきました。こんな内灘海岸まで海水客を運んだ平和な時代をとり上げて情景模型に作りこむ等すると奥深い模型が楽しめるのではないでしょうか。

海辺に延びる線路を含め内灘駅の構内配線図を掲載しました。

2019年8月17日土曜日

小さなブリル台車 1

私が小さなブリル台車に夢中になったのはこの1枚の写真です。1967.3.7

広島電鉄･宮島線荒手車庫に休む1010形改造車1011+1012。

軸距を極端に縮めた最小クラスのブリル製台車が可愛い。

鉄ピクによれば写真の1010形改は正真正銘のブリル製造ブリル27E-1を履いていたようで、この小さな軸距1219mmブリル型台車は広電1010形、1020形、旧1040形と連接改造後の1040形に使われていた。

8/16から18日までビックサイトで開催中のJAMコンベンションで昨日これを見てきました。広島電鉄宮島線旧1040形。昭和32年に連接車化する前の姿は、小さなブリルと車体が魅力溢れるプロポーションで、実にまんがチックな電車です。模型の車輪径(実物換算)は実物より小さいよう?でプロポーションがよけい強調されている。
よくこんな稀有な題材を戦後カラーリング含めて再現したことに驚かされます。