昨日の第18回 JAMコンベンション。

大規模な鉄道模型展示会の中から、お馴染み地鉄さんの昭和30年代後半の地方私鉄作品や、Cedarさん所属の「鉄犬モハモハ主義コンペ」の阪神車両などを撮ってみました。

 駅前の片隅から出ている軌道線、あの時代はよくこんな路線がありました。堪らない情景です。

国鉄本線の駅を降りるちょっと離れた処に地方私鉄電車が待っている。

野上電鉄へ譲渡された元阪神小型車。あの時代の野上の微妙なカラーリングの再現には苦労されたことでしょう。

阪神引退後に各地の地方私鉄で大活躍した阪神小型車。

いつもブログでお世話になっているCedarさん出展の阪急西宮北口。

昭和44年の高知 桟橋線

街を行く路面電車の写真は、前方後方斜めからの1パターンになりがちで、そうなると飽き飽きしてくる。それらを排除して最少限とし、大きめの画像にしてみました。路面電車は時代を感じさせる風景がどれだけ写っているかが面白さだと思います。懸命にクルマを避けて撮った路面電車は使い物にならない写真がなんと多いことか。

桟橋線 昭和の風景　1969.5.5　ワンパターンの1枚

桟橋線 戦後を感じさせる広々とした道路。

  桟橋線 桟橋通三丁目

桟橋線

桟橋線 はりまや橋

桟橋線 はりまや橋

桟橋線

桟橋線 桟橋通五丁目

友人の友人宅に泊めてもらった朝の記念写真。

昭和44年の高知市街

田辺さんの高知駅前の1枚を見て、まだスキャンしていない高知市街のネガを思い出しました。

日本は高度成長期の後半、増産増産の工場は公害垂れ流し、クルマは一気に増え、1960年代も終わりを迎えていた。寅さん映画でよく見る懐かしい日本の風景(70年代)がスタートする頃であった。あれから48年もの年月が過ぎた。

古い時代を感じさせる高知駅前の1枚。1969.2.22　撮影:田辺多知夫氏

以下はその3ヵ月後 1969.5.5に私が撮った高知市街。

48年前を感じさせない「はりまや橋」の都会風景 。

高知駅前と市中心部の「はりまや橋」を通って桟橋通五丁目を結ぶ桟橋線に単車300形が次々とやってきた。桟橋線　はりまや橋

桟橋線　はりまや橋

後免線知寄町行き。

高知城が見える市街。

鏡川を渡る桟橋線。

桟橋線の終点 桟橋通五丁目。対岸の工場地帯は大変な公害。この1枚のみ再掲。

　

海辺を走る土佐電気鉄道 安芸線2

私が安芸線の後免町駅を訪問したのは1969(昭44)年5月ゴールデンウィークであったが、田辺さんはその3ヵ月前に訪問していたのを今になって知った。この頃の安芸線の車両は阪神の小型車一色であった。

この時、私は四国観光旅行の合間に立ち寄ったもので、後免町の車庫で車両を撮るとすぐ引き上げてしまったが、田辺さんは海辺を走る安芸線の沿線まで踏み入れていた。私は宿毛の先から徒歩で足摺岬一周した翌日で安芸線に踏み入れる気力はなかった。

以前紹介した後免町駅のことはこちら→安芸線の魅力

土佐電市内線と安芸線のジャンクション後免町駅の魅力。1969.5.5

直通仕様の路面電車が安芸線に乗り入れ安芸方面へ向かう。後免町 1969.5.5

以下安芸線　撮影:田辺多知夫氏　1969.2.22

クハニ3501

 モハ5008

モハ5008

モハ5003

クハ3002

海辺を走る土佐電気鉄道 安芸線1

昭和44年、海辺を行く土佐電市内線の電車。

これは貴重です!　まさにこれぞ「土佐くろしお鉄道」

撮影:田辺多知夫氏　1969.2.22

安芸を発車し市内線鏡川橋へ向かう安芸線乗り入れ車。　

安芸線乗り入れ車。

背後に海を見る。

鉄道線と路面電車の二種類のホーム高さ。

安芸線乗り入れ車

安芸線 海辺の駅

はりまや橋を通過する鏡川橋行き直通電車。街の中心部から黒潮の安芸まで乗り換えなしで行けたのですね。

富士急&富士山2

撮影:田辺多知夫氏

昭和44年まだこんなのが走っていた! 番号が読めません。改装前の500形か?   1969.7.19

いや、ツートンカラーのモハ507,508をこの年に改装したモニ100形101,102かも知れない。

富士急といえばお馴染みの3100形。　1964.11.3

秋の田園風景と3100形。三つ峠-暮地　1964.11.3

50年後の大カーブ。田畑はそれほど宅地化されていなく浅間神社の森は昔の面影を良く残しています。三つ峠-寿(旧暮地)　Googleアース画像は暫くして消去します。

3100形　1964.11.3

3100形　1964.11.3

片運3630形　1964.11.3

  

3100形　 1969.7.19

3100形　1964.11.3

両運モハ3600形2連が貨車を牽く。1966.2.14

昭和44年夏の3度目の富士急は田辺さんの愛車初代サニーで行ったのですね。鉄仲間の青蛙さんが一緒でした。私は鉄撮影をやめていた頃だった。三つ峠-暮地 1969.7.19

富士急&富士山1

昭和39～41年、富士急にこんな車両が居たのですね。

小田急2200、2300形や国電クモハ12、14形が入線して来る前で、富士山麓電気鉄道モハ1形を原型とする500形や両運3600形、片運3630形がまだ活躍していた時代であった。
昭和31年に正面二枚窓3100形が登場した後、富士急では昭和36年に登場したキハ58形が最新型であった。

撮影:田辺多知夫氏　特記なしは1964.11.3

901+801+802   

ロハ901　連合軍専用2等客室のなごり。

片運3630形

正に富士山麓電気鉄道にふさわしい、富士急&富士山　片運3630形

 富士急&富士山　片運3630形

貨車を牽くモハ507

 富士急&富士山

富士山麓電気鉄道時代のモハ1形の増備車で、車体更新なしで原型に近いモハ500形507　1966.2.14

モハ500形　私鉄電車式図集(第2集)

昭和36年、新宿～河口湖直通運転用に登場したキハ５８形。昭和50年に国鉄電車化で用途が無くなり有田鉄道に譲渡された。

参考:「歴史でめぐる鉄道全路線」朝日新聞社