夏の沼尻行き

田辺さんのネガに遺された磐越東線のD60と磐梯山麓の沼尻鉄道。旅は常磐線四ツ倉のC62「ゆうづる」から始まっていた。1966(昭和41)年夏の小旅行、まだ常磐線や磐越東(西)線の蒸機、そして沼尻鉄道が健在のよき時代であった。

撮影:田辺多知夫氏 1966.08.09

常磐線特急「ゆうづる」　四ッ倉

夏らしい磐越東線のD60列車．

 川前～江田

磐越東線の名所 小川郷～夏井

真夏の沼尻鉄道．

1967(昭和42)年秋に運転休止になる1年前、まだこんな沼尻らしい編成が走っていたのですね。この頃は磐梯急行電鉄になっていたのでしょう。

いかにも高原列車らしい雰囲気が．

冬とは全くムードが変わる夏の沼尻駅

沼尻鉄道の強烈な個性

素晴らしい真夏の沼尻デルタ線光景．

東北本線「はくつる」　郡山

美しき日本の風情6

大晦日の浅野川線． 粟ヶ崎 1964年12月

お盆休みの蒲原鉄道．五泉 1968年8月

美しき日本の風情5

夏の福島交通軌道線 1964年7月  撮影:田辺多知夫氏　

日本の夏の風情溢れる「さいわい橋」　

まるでジブリのアニメに出てきそうなシーン． 保原の電車通り

この写真を見た方からメールで位置情報を戴きました。ここは保原の交差点から掛田へ向かう電車通りで、左手にある勇屋(化粧品味噌店)と田澤商店(青果店)は今でも営業しているらしいとのことでした。Googleで確認してみると今の風景はこんなです。

今の通りと勇屋と田澤青果店．Googleストリートビュー

美しき日本の風情4

 美しき日本の風情、大江山を望む夏の加悦駅．1962.07.31　

嵐山線とダイハツ・ミゼットMP4型． 1964.07.10

松山市内線の朝．公園前 1969.5.2

昭和40年の瀬田の交差点と電停　玉電瀬田　1965.7.27　

この頃、電停前の米屋(木造二階建)で繰り広げられた物語が私小説「夜間急行」になった。本書はポケモンの生みの親である田尻智さんの父親義雄さんがモデルとなった小説です。ポケモンの田尻智さんはこの写真の1ヶ月後に誕生した。

今回、この瀬田の写真を再掲して今話題のポケモンのことに始めて気付きました。あの私小説に書かれていたのは、福島浪江町の寒村→世田谷瀬田の米屋→世界のポケモンへと繋がる話だったのです。この繋がりには驚きました。数年前、この私小説を読んだときはゲームのことは何も知らずポケモンもよく分からない私でした(泣)

美しき日本の風情3

茨城交通湊線 阿字ヶ浦　1972年夏

干しいも畑とステンレス気動車ケハ601に唯一魅力があった当時の湊線．

何も説明がいらない感動の一場面．
茨城交通水浜線 大串 1966年5月　撮影: 田辺多知夫氏

青蛙さんのこの1枚を初めて見た時は衝撃的であった．
茨城交通水浜線 大貫停車場 1966年5月　撮影:青蛙さん

美しき日本の風情2

北陸鉄道石川線 鶴来 1968.01.15

松本清張が小説の舞台として好んだ北陸の気候と北陸鉄道。「ゼロの焦点」に登場した金沢郊外の鶴来は殺人事件の舞台となったが、鶴来の地名がなんとも言えない風情を醸し出している。

美しき日本の風情、日永の夏．三重電気鉄道内部･八王子線 1965.08.05

スタジオジブリの「コクリコ坂から」の舞台となった昭和38年の横浜風景．
横浜市電 本牧トンネル．1963.5.3

真夏の軽便．沼尻鉄道 沼尻 1966.8.9 　撮影:田辺多知夫氏

美しき日本の風情1

Facebookでシリーズ「美しき日本の風情」を始めたのが確かこの長崎の街の写真だったと思われます。どれもブログで公開済みのお気に入りの1枚で、これまでのFacebook投稿はたいした枚数でありませんが一覧で見れるようにしてみます。

1960年代の日本は決して「美しい風景」ではなかった。しかしそこには「日本の風情」があった。今は見違えるような美しい日本になったが、あの頃の「日本の風情」は失われてしまった。少し前の日本にあった「日本の風情」に何を感じるかは人様々であろう。

長崎の街　1967.03.02

グラバー邸の一角から長崎の街と大浦支線を眺める．築町から海岸通りを走り電停「大浦海岸通り」で→ へ曲がる大浦支線が見える．遠くの木立に囲まれた美しい三角屋根は活水女子大学のようだ．

長崎電軌 大浦石橋通り 1967.03.02

日本の至るところこんな街並みは消え、路面電車残れど昔の面影は観光建物(レプリカ)しかないのでは。

長崎電軌 大浦通り弁天橋(現在の大浦天主堂下) 1967.03.02

決して美しい風景ではないが、美しい風情があった時代．

鹿児島市電上町線 薩摩藩士碑の前を行く． 1967.03.01

鹿児島市電上町線 岩崎谷駅．1967.03.01

鹿児島出身の方が見て待合所の看板は堂園産婦人科だそうだ．そこのお嬢さんと同級生だったそうで、1枚の看板から話題が拡がる。

長崎のきっちんせいじ

長崎の眼鏡橋ちかくにある「きっちんせいじ」という楽しそうなレストラン。
お店の長崎電軌は何をモデルとしたのでしょうか。
一度入ってみたいものです。

最近のお店

長崎駅前の古典車160形　1967.03.02.　　

 あの古野電気の前を行く170形(元西鉄)　長崎駅前　

思案橋から蛍茶屋へ向かう160形(元西鉄)　西浜町(アーケード前)

こんな木造単車が走っていた時代もあったのですね。

栗原電鉄 元ナローの電機

栗原鉄道の軽便時代の名残はED20形電機にあった。小さな軽便ボディーに762→1067mmゲージに改軌した台車。このガニマタスタイルは模型でいえば1/80 9mmナローを13mmゲージに改軌したようなものである。

軽便時代の電化そしてED20形3両の導入が昭和25年9月、762→1067mmゲージに改軌が昭和30年9月、この電機が軽便時代に走ったのは5年程度であったことになる。
(画像は2010年6月にアップ済の再掲です)

撮影:1966.03.01

ED202  若柳

ED202  若柳

若柳に休むED20形

田んぼを行くED20形