地方私鉄 1960年代の回想

2011年4月4日月曜日

関東鉄道鉾田線元国鉄07系他

鉾田線を訪問した時は、元東横やびわこ型の流線型気動車に目を奪われ、元国鉄07系には目が向かなかった。ネガをスキャンして良く見ると、石岡機関区の元国鉄07系では更にキハ42504が居た。入線直後の姿であったのだろう。そして奥にはキハ42503が居て、これら2両はお馴染みのキハ602と601に変身し廃線の日まで活躍した。

異様に大きなヘッドライトが目立つキハ42504→その後改造でキハ602に。　1966.8.28　石岡

キハ42503→その後改造でキハ601に。

キハ602 浜 - 玉造町 2007.3.16

昭和11年日車製のびわこ型キハ201と DC351 　 1966.8.28　石岡

　旧東横の流線形キハ42201と42202　1976年廃車。1966.8.28 石岡再アップ画像

桃浦を行くキハ42502 1966.8.28

桃浦を行くキハ42501。沿線には藁ぶき屋根が見える。

DD451の列車　桃浦

2011年4月3日日曜日

関東鉄道鉾田線鉾田

鹿島鉄道(関東鉄道鉾田線)の45年前の夏の日。
元国鉄キハ07型に乗って鉾田まで行ってみた。

キハ42502 石岡　1966.8.28

キハ42501 鉾田　1966.8.28

廃線直前の鉾田　2007.3.28

こんな昔の光景も、2007年の廃線まで変わらないようであった鉾田駅。

鉾田にあった駐在所

鉾田を出発したキハ42501

2011年3月31日木曜日

鹿島鉄道最終日

筑波鉄道の最終日1987(S62)年3月31日から20年が経った2007年3月31日、
筑波山の反対側にある石岡では、鹿島鉄道(元関東鉄道鉾田線)が最後の日を迎えた。
この日は筑波鉄道最終日と同様大変寒い一日で、桜が咲き始めた頃鹿島鉄道も消えて行った。
石岡22:10発の鉾田行最終列車を見送りに行ったが、鹿島鉄道は筑波鉄道とは較べものにならないくらい人気があった。

石岡を出発する鉾田行き最終列車。　　2007.3.31

石岡駅のセレモニー 2007.3.31

石岡駅の左手には筑波から連なる山並みが。 2007.3.8

最終日の鉾田　2007.3.31

遠い昔の石岡駅風景 1966.8.28

2011年3月27日日曜日

北陸鉄道石川線の車両

尾小屋鉄道の新小松駅を撮った後、北陸鉄道能美線が出ている北陸本線寺井へと向かった。
ここから能美線で鶴来へ出て石川線を撮ったのが、前回アップした能美線と、石川線鶴来である。
雪の加賀平野を突っ走る石川線の車両達は、どれもこの時代の地方私鉄らしさに満ち溢れていた。

モハ5101 西金沢

モハ5103

モハ3700型(元名鉄各務線)

個性豊かな田舎電車モハ3703+3704 鶴来

モハ3703+3704

モハ3701　　西金沢

クハ1721　　西金沢

モハ3712 鶴来

ED311 鶴来

2011年3月20日日曜日

最後の筑波鉄道常陸北条

筑波駅を過ぎ土浦方面に走ると、お馴染みの筑波山を背景にした有名撮影ポイントに出る。
陽がさんさんと当たるこの丸出し筑波山は、真壁あたりの北方から見える情緒ある筑波山とは対称的である。
次の駅常陸北条はゆったりとしたスペースに配置された大陸的な駅で、模型のストラクチャーガイドなどに紹介される国鉄ローカル駅のような雰囲気があった。