今、ブログは 2

昔から鉄道趣味の世界では、
記録性、資料性、情報量、が価値とされてきた。
情報の発表の場は鉄道誌くらいしか無かった時代。
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情報化社会になってからは、
写真を並べ記録記事を残す「鉄道情報系」を
発信する場としてネットがあった。

編成写真、車両アップ、駅舎、旅、イベントなど

ネットでブログは非常に相性良いスタイルだった。
私もブログで60年前の記録を続けて来ました。
SNSの時代でも鉄道情報系ブログは衰えていない?

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でも今変わって来た

鉄道の記録、資料･情報などの解説ではなく
鉄道を通して見た人の暮らし、季節、風景、何を思うか
などを撮って、語る。
ネットにそんな媒体が10年前からスタートしていた。


そんな新しい媒体の場でも鉄道と言えば、
情報系の鉄道ブログ同然のスタイルが多いようで、
新しい媒体と「昔からある鉄道ジャンルの慣習」
との間にギップがあるようです。

今、ブログは 1

 今の世の中、ブログは殆ど消滅かと思っていたら

そうでもなさそう。

リンクさせて頂いているブログ以外、

私はまず見ることがなかったブログ。

今も昔も、鉄道ブログの主体は「今の鉄道情報」

のような気がする。

そして、誰かが言っていたように写真は

益々車両写真に向かっているのか?

私にとってはほとんど無縁の「今の鉄道情報」。

より鮮明に出来るようになったモノクロ画像。

スプリングポイントの向こうに拡がる滝駅。

生い茂った草に埋もれてしまいそうな線路。

草むした構内で遊んでいる子供たち。

真っ白に乾いた道路を日傘を差して歩くご婦人。

道路沿いの傾いた電柱に裸電球の街灯が一つ。

傾いた線路通行禁止の警告板。

駅周辺に昭和30年代の民家。

昭和30年代独特の色の記録．

北陸鉄道 能登線  昭和37年夏

月山と三山電車

機芸出版社から出版した「地方私鉄 失われた情景」の三山線でモノクロにして使った一枚です。
このネガカラー画像は不鮮明で色がよく分からない画像。AIでカラー鮮明化してみると白い月山がハッキリしてきた。ボケた果樹園の花のカタチも色もよく分かる。

モノクロ画像→カラー化の場合と違って、AIが勝手に造形することはなく、元のカラー画像鮮明化だけなのが安心できる。

三山線．羽前高松-新田　1971.5.6

左手が羽前高松方面で電車の背後に月山が入るのは、この羽前高松-新田間しかない。

　この位置で撮ると背後に朝日連峰が入る．1971.5.3

山形交通 三山線

(AIによるカラー画像の鮮明化)

余韻を追って

「余韻を追って」
情景、旅、音楽、人などに余韻が残るものがある。 
今追い続けているのは過去の記録ではなく、
あの時代が残した余韻である。

桃の花が咲く頃、小さな電車が暮らしを結んでいた。

山形交通三山線　1971.5.3
(AIによるカラー画像の鮮明化)

新潟交通 昭和の街並み(再)

「新潟交通 昭和の街並み」をアップしたのが2010年8月4日と2016年7月22日。

今回で3回目となります。今回はAIでカラー画像の鮮明化をやってみました。

県庁前-東関屋　1968.8.17

雨に濡れた商店街を今見ると､

街の色と電車の色がその時代の風景として調和していた。

県庁前-東関屋　1968.8.17

雨が上がった県庁前駅　1968.8.18

1985年 新潟県庁移転。

1992年 県庁前～東古谷間(併用軌道区間)が廃止で消えた駅舎。

新潟交通
(AIによるカラー画像の鮮明化)

東武のネルソ63号

次は中千住のネルソン63号の車両写真です。

Adobeで鮮明化してみました。

 中千住   撮影:1963.3.25

ネルソン1900年製造  前所有者 国鉄6252  　東武入線1942年  廃車1963年

東武のネルソン64号

久しぶりに形式写真と言うか車両写真をFBに投稿してみました。ネルソンは過去に投稿済みですが、新たに調整した画像です。すると多くのコメントを戴き、後ろの有蓋貨車が三岐の貨車らしいということで、こちらに貨車を部分アップしてみました。

三岐の貨車に何を積んで東武からどこへ向かうのか、あるいは外部から東武へ何が運ばれたのか。

中千住  撮影:1963.3.25

東武のネルソン64号
このネルソンの車両写真は初めて投稿です。

ネルソン64号が貨物を牽いて業平橋へ向かう。

ネルソンの後に写った注目の貨車。

会津田島の秋

 「会津田島の秋」  

秋の休日、紅葉を求めて会津線のC11をよく撮りに出掛けたことがある。

当時のカラー写真は思うような発色にならず、そのまま長く眠っていた。

今回色調を整えてみると、鮮明なC11と紅葉、そして秋の空が現れた。

あの日の会津田島が、少しだけ戻って来た気がした。

会津田島  1971.11.3

国鉄会津線　昭和46年11月
(AIによるカラー画像の鮮明化)

矢掛線の雲と民家

「矢掛線の雲と民家」

この日の井笠鉄道は青空に浮かぶ白い雲と、沿線の民家が印象的であった。北川から矢掛へ向かう列車を撮ったこの1枚。

これまでのカラー画像では空と遠方に見える民家が生きて来なかった。今回、AIで鮮明化したあと、Adobeで様々トーンを変えて仕上げてみると、作り物の白い雲ではなく元画像にあった雲のカタチや、民家などが鮮明に見えてきた。

矢掛線の雲と民家。 北川 1967.3.8

井笠鉄道 1967年春

(AIによるカラー画像の鮮明化)

早春の陽光

「早春の陽光」

草木が青々とした新芽を出し始めた両備地方に、やわらかな春の陽光が降りそそいでいた。この地方独特の家々の間を、小さな軽便鉄道が静かに通り過ぎてゆく。
暖かな陽気に包まれた午後、赤い気動車に牽かれた緑とクリームの客車は、この土地の日常の風景の一部だった。


色の調子が不満足だったカラー画像をAIで鮮明化してみると、死んだカラー画像が生きて来る。元画像がカラーなので車両のカラーはよくある暴走が無くて安心できる。ジオラマのような色あいから、渋い色合いまで何種類か生成画像を出して、その中の一枚を好みに仕上げてみた。

薬師 - 北川　1967.3.8

北川駅を発車し井原へ向かう。
井原駅では矢掛線のホジが発車を待っている。

井笠鉄道  昭和42年3月
(AIによるカラー画像の鮮明化)

真夏の淡路 宇山駅

「真夏の淡路 宇山駅」
洲本駅を発車した電車は民家の裏手をかすめるように走り、洲本川を渡り左へカーブするとほどなく宇山駅に到着した。

駅の待合室の壁には、島まつり案内や、「ご利用のみなさんへ」迫りくる廃線に関する紙面が貼られていた。洲本行のホームでは子ども連れの家族が電車を待っている。きっと洲本の島まつりへ向かうのだろう。笑い声と東京にはいない喧しいセミの鳴き声が混ざり合い、空気は夏一色に染まっていた。
以前、モノクロで取上げた宇山駅をカラーにしてみると、真夏の空に浮かぶ白い雲、乾いた駅前広場の暑さ、ゆっくり流れていた島の時間などが蘇って来る。夏の陽ざしも今ほど強くなかったあの夏の日はもうやって来ない。

淡路交通 宇山駅 1965.8.2

淡路交通 1965年夏 
(AIカラー化画像)

里山風景

「里山風景」

軽便鉄道の築堤の下に、一軒の民家がひっそりと建っている。庭先には洗濯物が干され、暖かい春の日差しを浴びていた。

当時、浜松郊外に自然豊かな里山があった。やがて各地で繰り広げられたのと同様に、丘陵は削られ、広大な宅地へと姿を変えていった。昭和30年代は、都市近郊にそんな里山がまだ息づいていた最後の時代だったかも知れない。

昭和30年代のをカラーにしてみると、写真を見ているというより、あの時代の空気の中へ戻って行くような感覚になる。

祝田駅から谷駅へ向かって三方ヶ原台地を上って行く列車。
その車窓に自然豊かな里山があった。1964.3.23

遠州鉄道 奥山線  1964年春
(AIカラー化画像