大木 茂さんの写真展(1)

一昨日見てきました．

「ぶらりユーラシア」～列車を乗り継ぎ大陸横断、72歳ひとり旅～
オリンパスギャラリー東京(新宿)　

本日11月28日(日)が休館日であり残すところ明日29(月)のみとなった。
もう一度見に行きたい絶対お薦めの写真展。

大晦日の金沢

2021.11.18公開
TMS11月号の記事紹介からあっという間の1ヵ月、月日が経つのは早いもの。
もう12月号の記事紹介の時期になりました。
12月号の失われた情景第30回は「大晦日の金沢」北陸鉄道金沢市内線です。

冬休みに大晦日まで撮って夜行列車で元旦朝の東京に戻るという毎度のパターンで、正月を迎える街に活気が溢れた大晦日の金沢でした。　撮影日:1964.12.31

近江町市場の買物客で賑わう武蔵ヶ辻󠄀の大晦日風景。

大晦日の公園下風景を行く5系統寺町行きの2軸電車。

寺町から香林坊、公園下、橋場町経由して遠く離れた東金沢駅へ向かう緑の5系統の2軸電車。橋場町交差点

小立野から公園下、橋場町、武蔵ヶ辻経由して金沢駅へ向かう1系統。公園下-橋場町

東金沢から橋場町、公園下、香林坊経由して寺町へ向かう5系統。県庁前-公園下

頸城鉄道 大池駅

 10月20日発売のTMS11月号 連載第29回は「頸城鉄道 大池駅」です。

TMS11月号ではこの"失われた情景"を2.5次元化した青木さんのTMSレイウトコンペ入賞作品の紹介記事とコラボになりました。

連載記事 地方私鉄 失われた情景 第29回の「頸城鉄道 大池駅」

レイアウトコンペ2021の入賞作品「頸城鉄道 大池駅1970」の製作記事が4頁にわたり紹介されました。

"失われた情景"大池駅を2.5次元化した作品。奥行きは125mmしかない。

奥行き125mmの情景。

気動車の奥行は20mm、実感的に見える親子も実はペラペラの薄さ。

名取さんの写真展 Narrow Gauge World

写真展初日を見てきました。

写真展示が実にうまく配置され会場たレイアウトで、世界各国のインダストリアル･ナローの個性溢れる車両や美しい風景などいつまでも見ていたい写真ばかりでした。

写真はゲータボード断ち落しパネル仕上げですっきり美しく。

写真の内容と配置に配慮された編集長ならではの見事な展示です。

 

会場で販売されている読んで楽しい図録。

アコースティクギターのサウンドを聴きながら20分ほどのスライドーショー。

名取さんが拘るトロッコのレールと犬釘。
15kgレールが立派に見える。

名取紀之さんの写真展。

明日14日から名取紀之さんの写真展「Narrow Gauge World」が開催されます。

　期間: 10月14日～10月25日 火・水 定休日
　会場: リコーイメージングスクエア東京(新宿センタービル)

時刻表にない「ナローゲージ」鉄道の姿を世界各地に追い求めてきた集大成がカラー作品約50点に。

リコーイメージング㈱の写真展案内 ↓
http://www.ricoh-imaging.co.jp/.../2021/10/20211014.html...

日光駅前

快晴の先日、東武スペーシアに乗って日光に行ってきました。 
撮影は全てiPhone12です。

美しい青空と山並みを背後に東武日光駅(左奥)とJR日光駅前(手前)  2021.10.4

JR日光駅改札口

駅舎2階の向こうに見える古河機械金属の倉庫。
その先に東武日光線。

かって古河電工精銅所からやってきた貨物列車が積替え行っていた場所で、手前の空地には昔大きな建屋があった。その先の建屋がJR駅舎2階から見えた古河機械金属の倉庫。

右手は東武日光線。

国鉄日光駅構内の脇にあった古河鉱業(1989年に古河機械金属に社名変更)

　日光倉庫 1963.07.14 撮影：青蛙氏

JR日光駅の脇から延びていた小路を進むと東武日光駅に出た。写真は東武日光駅側からJR日光駅を見る。日光軌道線のループ線に間違いないでしょう。

国鉄日光駅前を発車しループ線を

東武日光駅前に向かっていた日光軌道線。撮影:田辺氏

元日光軌道線電車が展示されている東武日光駅前。

大通りを走っていたかっての軌道線を彷彿させてくれる。

日光金谷ホテルギャラリーの外に朝の陽がさす。

ここに日光軌道線のジオラマが展示されている。

日光金谷ホテルギャラリー。

TMS第30回レイアウトコンペ努力賞 Nゲージ日光軌道線。
TMS今年6月号(No.953号)に製作記事が紹介されています。

大江山の麓 加悦駅

9月20日発売のTMS10月号 連載第28回は「大江山の麓 加悦駅」加悦鉄道です。

大江山を望む加悦駅。1962.7.31

以下は誌面には掲載していませんが丹後山田駅の風景です。
↓

宮津線の列車が到着するまでひと気のない加悦鉄道線のりば。

宮津線のC51が牽くローカル列車

貨物専用線で活躍していた4号機。

丹後山田(現与謝野)駅の風景

尾小屋の蒸機運転会。

 頸城を撮ってから午後に向かったのが東洋活性白土、そして尾小屋鉄道の終点夜の尾小屋であった。

超有名な東洋活性白土のミニ蒸機。2フィーター蒸機が現役で働いている夢のような世界があった。1970.11.2

翌朝は秋晴れで尾小屋駅で撮り始めた5号機。1970.11.3

朝の尾小屋駅に大勢の蒸機ファンが集まった。
皆で撮った記念写真のお名前を数十年後に知って驚きの人が何人も。

一往復した5号機運転会。　観音下-倉谷口

観音下の日常風景。日産ブルーバード510の時代であった。

尾小屋駅で休む5号機。

駅舎と周辺の木造建築が何とも味わい深い。

頸城鉄道 大池駅1970

 TMSレイアウトコンペ2021の入賞作品「頸城鉄道 大池駅1970」です。 TMS8月号でモノクロ写真と入賞作品の講評が紹介されました。

理論的にも磨きが掛かった独自の強化遠近法による立体表現。

紙面では判らないが、まさに吸い込まれるような奥行きが圧巻と講評にありました。

青木さんのTMSレイアウトコンペ2021入賞作品「頸城鉄道 大池駅1970」

先日アップした大池駅です。

頸城鉄道 大池駅

 ブログのタイトルを久しぶりに変えてみました。
赤子を抱く若い奥さんが立つ大池駅⇒気動車ホジが去って行く大池の写真へ。
ネガのコマNoからはこの順になります。

人に優しい軽便の低いホーム、農業倉庫のような待合室、狭い線路が自然と調和する。

ホジの右手に新潟らしいハザ木が並ぶ、左の田んぼをよ～く見るとヤギと手前に餌を探す○○鳥。

大池駅があったところの現状。