地方私鉄 1960年代の回想: 朝の仙台の検索結果

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2011年11月19日土曜日

朝の仙台機関区

先日の1963(昭38)年9月の朝の仙台に戻り、市電と同時進行で撮影した仙台機関区の大型蒸機です。

東北本線が仙台から先盛岡まで電化されたのはこの2年後の1965年10月で、朝の仙台機関区では迫力満点の本線用大型蒸機が次々出入りしていた。
この日機関区で撮影できたのはC6237、C6036、C6120、C615、C5990そしてC58やC11など、更に本線を走るC59、C60、C61の客列車、D62の貨物列車まで撮る事ができた。
どの大型蒸気もヘッドライトの補助燈やシールドビーム化はまだ実施されてなく美しい姿であった。
仙台に滞在した僅か4時間余りで、市電の撮影と並行しこれだけ大型蒸機に出会えたのは、東北本線も電化前でまだまだ蒸機王国の時代であったという事になる。

C62を間近に見るのは初めてで、そのデカイいこと! 大型蒸機の迫力に圧倒された。
機関区では撮影のために蒸機を移動してくれたり、朝方の蒸機の出入りの予定を教えてもらったりといろいろと親切にして戴いた。

Bloggerの新Lightbox機能をフル活用しました。操作はお知らせに記載があります。

空が白み始めた仙台機関区の朝　C6237 1963.9.29

間近で見る巨大な C6237

C6237とC6036

朝日に光る C5990

C615

正面が仙台駅ホームで、駅前のビル工事が始まっていた．　C58

2011年11月15日火曜日

朝の仙台市電

仙台と云えば仙台市電が思い出される。
上野から夜行車中泊で朝を迎える仙台は東京から丁度よい距離で、朝から効率よく動くことができた。
夜行列車で到着する早朝の地方都市と云えば、ひと気のないうす暗い駅前に路面電車が走っている風景が定番であった。
前夜20時50分に上野を出発した青森行き鈍行列車は仙台に30分遅れで5時半頃に到着。
大都会仙台も早朝の駅前は人もまばらで通勤･通学時間前のひっそりとした風景であった。
昭和38年9月の仙台行きは市電と仙台機関区を同時進行で撮り、朝暗い内から仙台の街を駆け巡った。
あの時の風景の今をGoogleストリートビューで覗いてみるとその変貌ぶりに驚くばかりである。

全点ポップアップ拡大画像になります。　　　撮影日 1963.9.29

日が昇る前の朝の仙台駅前

様々な看板がいかにも地方都市らしい駅前

大都会仙台の駅前もこんな風景であった．　駅前の丸光百貨店が増改築中

仙台駅前の停留場

仙塩街道を行く10系統原町行．　花京院-小田原一丁目
花京院を出るとさんさんと差す朝日を浴び東北本線を越える．橋の碑は今もそのまま残る．
現在はこの上に新幹線高架ができうす暗い光景に一変した。

仙塩街道を行く10系統原町行．　花京院-小田原一丁目
東北線を越えると左にカーブする．

仙塩街道を行く9系統原町行

　花京院．　　9系統大学病院前行き

花京院の交差点

2011年11月20日日曜日

朝の仙台東北本線

朝の仙台で東北本線の蒸機列車とその合間に仙台市電を撮れる絶好のポイントがあった。
この日は常磐線C62の列車に乗って磐城セメントがある四ツ倉まで向かう予定で、仙台9:35発の列車に乗車できるギリギリまで撮り続けた。それにしても東北本線に次々やってくる大型蒸機の本数がなんと多かった事か、そしてどの蒸機もシールドビーム等は付いてない大型蒸機本来のなんと美しい姿であった事か。