地方私鉄 1960年代の回想

2015年8月9日日曜日

本日の東京ビックサイト鉄道模型コンテスト2015

第七回全国高等学校鉄道模型コンテストで高校生モジュール部門を主体に見てきました。
モジュールでテーマがしっりしている作品は見ごたえがあります。

国際展示場駅前の夏の空 2015.08.09

8月7日まで続いた8日連続の猛暑日も一息ついた東京。

アジアン風の街並みに一瞬とても日本の風景には見えなかった、が目線を下げてよ～く見ればいつも通るあの金券ショップ通りではないか ! これまで全く無関心だったこの金券ショップ通り、このジオラマのおかげで私は新宿ガート下界隈の題材に気づかされた。この通りを歩く人間模様がいろいろ、撮るのが難関だけど撮っておかねば。

「西新宿」　新宿大ガード～西口の金券ショツプ通りとその裏の思い出横丁、地下の大江戸線西新宿駅を作り込んだジオラマ、よくぞこんなオヤジ趣味の題材に高校生が着目したものである。最も印象に残った千葉県立千葉高等学校鉄道研究部の作品。

私が選んだグランプリはこの「西新宿」金券通りでした。

「通天閣と新世界の街並み」(新今宮)

「竹林日和」山陰線嵯峨嵐山～保津峡間の竹林

富山地方鉄道寺田駅

鯉のぼりのある風景? タイトルが分かりません。

こちら共立女子高等学校の作品がモジュール部門のグランプリに。

2015年8月6日木曜日

静岡鉄道:静岡清水線車両工場

数々の改修や新造をやっていた静岡鉄道鉄道線の車両工場。
駿遠線の物置小屋で生まれた車両達は、この工場の技術がベースにあってDB機関車や2枚窓キハ等あれだけの新造車が生まれたのでしょう。気になる鉄道線の長沼工場の風景を集めてみました。

撮影:田辺多知夫氏　 1967..01.07

こんな電車を1/80 13mmで作ってみたい．

駿遠線の新造キハに似た顔つきのモハ21+クハ21、長沼工場の傑作はこの電車でしょう。

長沼工場の全景　1966.04.30 撮影:青蛙氏

2015年7月29日水曜日

私は「蒙古の戦車」の中でDB605の姿は見たことがないのですが、昔の鉄道ファン誌に紹介されたバック運転のDB605の写真を知り、中村修著「駿遠線物語」の中あったDB605の写真を改めて見てみました。前後ともに山型ボンネットの特徴あるスタイルです。

驚くことに、このDB605イノシシ機関車はなんと豚と衝突して川に転落したそうで、この時の写真を見るとひっくり返ったDBは前後が山型ボンネットでDB605であることが判ります? ~~その後、~~このDBの部品は他機に使い回しされたそうで相良で見たDB606はこのDB605と外観上の共通点がいろいろあります。(豚衝突転落事件とその後の部品使い回しの関係は不明)

ところが、DB606はそれとは別に藤枝に変わったDB606がいました。これは赤穂鉄道から来た元CタンクのDB化で駿遠線DB機関車の中で唯一自社工場ではない機関車だったようです。

豚と衝突したあと部品が使い回しされたDB605、そして2タイプいたDB606、これらの関係はよく判っていないようです。

中村修著「駿遠線物語」袋井工場物語の表紙にあったDB605の写真．

単端式なのにバックギヤ運転で大手線を走ったことがある機関車、豚と衝突して川に転落した機関車など逸話溢れるDB605。その存在はある時点で消えてしまったのでしょうか。

1966年9月相良で見た最後の姿DB606．　　前←
前側ボンネット形状を除きDB605とDB606には共通点がいろいろ見つけられる．

1964年3月藤枝で見たDB606．
相良にいたDB606とはキャブの形状、動輪形状、タンク位置など外観が明らかに異なる．

どの凸型機関車も一体どちらが前なのか?よく判らなず、特にこの機関車は判りにくい。

運転手の出入り口、計器の位置などからすると、こちら←が前なのでしょう。

どの凸型機関車も前面と後面で機関車の表情がかなり異なり、写真を付け合わすときに厄介である。

2015年7月27日月曜日

北陸鉄道能登線羽咋

北陸鉄道能登線の羽咋(はくい)を初めて訪問したのは1962年の真夏であった。
それから10年後の1972年3月に先日の雪の羽咋を撮った田辺氏と青蛙氏が訪問していた。
よく考えてみれば私が国鉄能登線のC11「おくのと号」を撮って能登金剛へ行ったのも同じ年1972年の9月であり、北鉄能登線の廃線(1972年6月)直後の三明と羽咋をクルマで素通りしていた。
その頃は羽咋といえば観光「なぎさドライブウェイ」で北鉄能登線がまさかそんな時代まで走り続けていたとは全く知らなかった。

地方私鉄ムードあふれる北陸鉄道能登線羽咋駅の佇まい．　1962.08.02

キハ5162、キハ5001、キハ5151が見える

羽咋構内にあった車両小屋．構内で休む車両は個性派ばかりであった．

こんな単車コハフ1501に乗って夏の日本海海岸線へ向かった．

小屋から出てきた小さな気動車キハ5001が給油し発車の準備をしていた．

羽咋を出発した列車は海水浴客で超満員、国鉄七尾線と並走する．　1962.08.02
キハ5162+コハフ1501

鉄橋を渡り左にカーブして七尾線をオーバクロスして日本海へ出る．

そして10年後、日本は"Discover Japan"の時代
以下の3点は、先日の田辺氏撮影の雪の羽咋駅．1972.03.04

"Discover Japan"　羽咋を発車する国鉄七尾線のふるさとSL列車C58「おくのと号」

輪島へ向かう七尾線C58「おくのと号」そして右に北鉄能登線の線路．

1972年6月に廃線となった最後の年の北鉄能登線羽咋構内
元遠鉄二俣線キハ803であったキハ5213．赤い気動車3両の1両．

2015年7月22日水曜日

駿遠線袋井工場で見たDB機関車

駿遠線の蒙古の戦車は背がラウンドした蛙のようなDBが良く知られている。それ以外の無骨で産業用機関車のような細身ボンネットをキャブ前後に配したタイプは、僅か数年で外観が変身したものもありその変遷は大変ややこしい。難解なDB605、606は後にして袋井工場で初めて見たDB機関車を数年後の写真と付け合わせてみました。