相模鉄道 海老名

新宿始発の相鉄ネイビーブルーの乗車を楽しんで海老名に行き、小田急海老名駅に併設された小田急ロマンスカーミュージアムの見学を楽しむ、なかなか良き一日であった。

新宿駅2番線に到着する相鉄ヨコハマネイビーブルー。

新宿「新南改札」下の暗がりでブルーの車体が光輝く9:27新宿始発の海老名行。

休日ともなれば先頭車に子供たちが張り付くので落ちつける最後部車両が良さそうです。

現在の跨線歩道橋から海老名駅方面の撮影は困難。

僅かの隙間からスマホを当てて垣間見た海老名駅と小田急車両基地。
下が相鉄線で右手が小田急線。

一面田畑の中にポツンとあった海老名駅。　1963.10.20
この年の2月にNSE3100形がデビューした。

相鉄線と小田急線と右手に相鉄貨物線が見える海老名風景。1962年10月

撮影:山本忠夫氏

跨線歩道橋からJR海老名駅方面を見た現在の相鉄旧貨物線。

1963年の相鉄貨物線。　海老名

海老名のロマンスカーミュージアム。

新宿駅西口から芦ノ湖まで巨大スペースのジオラマ。
ロマンスカーミュージアム

小田急モハ1
ロマンスカーミュージアム

熊本電鉄モハ301 北熊本　1967.3.6 

小田急が買戻し開業時の1形に復元した。

モハ303  藤崎宮

広島風景

路面電車の写真は人、クルマ、看板、建物など昔の街風景が写っているのが楽しい。

撮影:1967.3.7

広島電鉄  宮島行き直通電車。　小網町-土橋

　2系統の己斐から広島駅へ向かう400形。 小網町-土橋

己斐行きの400形。 小網町-土橋

土橋の分岐点。

単車で賑わう十日市町分岐点。単車は150形

3種のカメラ

3種のカメラを適材適所で使い分けたある日の撮影。

梅雨入りの日に撮った雨の紫陽花。

花の色合いをフルサイズ機で楽しめるようになった。

フルサイズ機で花を撮るならSony α7Ⅲに40mm単焦点レンズ(173g)装着し、軽量コンパクトでフラッと撮りに行くのが楽しくなる。 

日本橋のステンドグラス「日本橋南詰盛況乃圖」高島屋前の地下通路にて。

ポケットに入れて街歩き撮影するなら断然スマホ。

梅雨入りの早朝に姿を見せた富士山。
自宅で富士山撮るならLumixマイクロフォーサーズ機GX1に140mm(265g)望遠で。

昭和51年 尾小屋最後の時代

尾小屋鉄道を最後に訪問したのは昭和51年春であった。
廃線1年前で構内の線路もだいぶ外されて寂しくなっていた。
初めて訪問した1962年夏から14年も経っていてよく生き延びたものである。
散々楽しませてもらった尾小屋鉄道を見るのもこれが最後となってしまった。

2012年4～5月にアップした「昭和51年の新小松駅」の続編です。

撮影:1976.04.09

尾鉄バスの観光事業で賑わう新小松駅。

新小松を発車すると民家や工場が並ぶ。

新小松駅の風景。

バスが同居していた新小松の車庫・工場。

かつては給水塔があった機械工場の一角。

ある夏の新小松車庫

 昭和37年、尾小屋鉄道の新小松で見た車庫風景です。
機関車DC121のカラーもまだクリーム/赤になる前で濃淡の緑だったような?
これから時代が変わる前で、それまでの尾小屋鉄道がそのまま残されている
感じがした昭和37年の真夏でした。

撮影:1962.8.1

機械工場。

機械工場の一角。

当時の日本鉱業㈱の社紋が入っていた。
この年(昭37)に日本鉱業が尾小屋鉱山から撤退。

協三工業製の美しいDC121足回り。
一部に蒸機の部品を利用していると言われている。

新小松の車庫と工場の全景。

車庫の反対側には新小松駅。踏切番がいるようです。

炎天下の日立製キハ2．旧塗装で赤帯が入っていた。

キハ2のエンジン回り

赤帯入りの旧塗装 キハ1。

立山重工製14.5ｔCタンク 5号機。
まさかこれが動く時代がやって来るとは思ってもいなかった。

ある日の上石神井駅

青空になると撮りたくなる何気ない地上駅の風景。

西武新宿線上石神井　2022.5.23

Photo by iPhone12

銚子電鉄 ある夏の外川駅

今月発売のTMS 6月号 地方私鉄失われた情景第36回は「ある夏の外川駅」銚子電鉄です。
3年間続いた連載もこれにて終了です。見て戴いた方々に感謝申し上げます。

この連載で2ページの情報からジオラマ製作の参考になれば嬉しいです。

昔、TMSでよく使われたのが「安楽マニア」という用語。私はこの安楽マニアで失われた情景を2頁に纏めると頭の中にジオラマができたような気分になったものです。

オリンパスペンで撮った最も夏の外川駅らしい1枚。

新装版「軽便探訪」

 2003年6月に機芸出版社から初版が発行された新井清彦さんの名著「軽便探訪」が新装版として復刊しました。
著者の取材に基いた車両図面や構内配線図の作図が機芸出版社ならではの圧巻で、軽便鉄道ファンなら必携の一冊になっていると思います。初版発行以来品切れだったのがなるほどと思われます。

1927(昭2)年生まれの著者が軽便訪問したのは1965～1970年あたりが多く、まだマイカー普及前の昭和40年代前半に三菱コルト600で全国を駆け巡った時の年齢は40歳頃。
そして2003年に情熱を傾けた軽便の集大成「軽便探訪」259頁初版を出版されたのが76歳、大変な名作を世に残されたものです。

新装版(2022年)と初版(2003年)

19年前の初版は定価:本体6190円+税でしたが、

今回の新装版は定価:3600円(税込)で12ページ程増えています。

新たに追加した東洋活性白土専用線の誌面は、初版とは趣が異なる現編集長ならではのデザイン(写真の配置他)で模型資料に止まらず写真集の感じが楽しめました。

羽鶴の名所

 

日鉄鉱業羽鶴専用線の1080．   撮影 1973.4.8

多摩湖自転車歩行者道を歩く

 最近、ウォーキングでよく行く多摩湖自転車歩行者道。

武蔵野市関前5丁目交差点に多摩湖自転車歩行者道のスタート地点がある。
自宅からここまで3km。ここから多摩湖畔までが11kmほど。

西武新宿線に接近する小平～花小金井間。

緑のトンネルが続く多摩湖自転車歩行者道。

小平に到着。
ここで終わる時があれば多摩湖まで歩く時もある。

多摩湖線八坂の先で西武国分寺線の踏切を渡る。

西武多摩湖線。武蔵大和-八坂

多摩湖畔まで3+11kmのウォーキング。