古い写真を見ると､私の10～20歳頃の新宿駅はこんなだった。(先輩のアルバムから)
60～70年前の新宿駅がその後すっかり変貌し、更に今また変わりつつある。
小田急の地上ホームで、上は手前にある新宿駅南口に向かう通路。地下ホームも出来て､駅の上に出来た小田急百貨店は､今､取り壊されて再開発中。最も美しかった特急SE車(原形)だった。撮影は1957(S32)年7月以降
小田急のホーム脇で一段高い所にあった京王線の地上駅。駅は地下に潜り、駅の上に京王百貨店ができた。 1963.4.1 写真は地下駅が開業した日だった。
地上の京王新宿駅から甲州街道に出て来た京王線。京王新宿駅は地下に潜り､新宿駅南口がこれから大きく変わって行く。1963.3.20
4 件のコメント:
高校通学で小田急を使っていたのが正にこの時代です。二層化工事が進むと頻繁に通路が変わり、混まない最短経路を選ぶのに苦労しました。
モハメイドペーパーさん
私は子供の頃、親に連れられて伊勢丹や三越に行く時に小田急新宿駅に着くと、坂を下り薄暗い地下メイン通路を東口に向かったのをよく覚えています。自分で撮った写真は1枚もなしで､あの時代の光景は脳裏に残るのみ。
京王線が甲州街道場を行く姿は、小学生のころ文化服装学院によく行ったので（なぜ行ったのかは内緒です）、そのたびにゴロゴロ走る姿を眺めていたものです。その時の記憶が高校生の頃に16番模型で中形車製作するきっかけになりました。
Cedarさん
甲州街道のゴロゴロを過ぎて専用軌道を行く中型車5連はオールパンタ車で見ごたえがありましたね。撮っておこうと追いかけたのは中型車最後の時代1963年頃でした。その5年ほど前の1958年頃は、中学の二階教室から笹塚駅を行く電車の音がよく聴こえました。
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