地方私鉄 1960年代の回想: 6月 2018

2018年6月27日水曜日

雲仙鉄道廃線跡2

肥前小浜駅跡の画面からスタートし、57号島原街道から別れて201号(廃線跡)を北上する前面展望の動画をリンクさせてもらいました。
この前面展望を見ていると遠い昔に雲仙鉄道がどんなところを走ったかを偲ぶことができ、まるで気動車に乗っているようでした。

小浜からしばらくは山並みを右に左に勾配を上る。海沿いに平地は無くかなり高いところを走り、峠を越える感じだ。何か所か駅名票建てた駅跡があり、木津の浜駅跡では道路沿いにしっかりホームが残っている。

道路は千々石駅跡がある集落を抜け一気に海岸線に接近すると、そこは滅多にクルマも来ない崖下の海岸ぎりぎりの道路が延々と続く。よくぞこんな波うち際を1号蒸機や気動車カハ22などが走ったものである。しばらく波うち際を進むと濱駅跡の先で廃線跡は途切れた。

前面展望で走った201号線(廃線跡)をgoogle地図上に赤で示してみました。

地元の地方私鉄ファンが撮影された廃線跡前面展望で、リンクを了解戴きました。

50年前に確認した展望台の崖下を海岸沿いに走る廃線跡。

この先、50年前には展望台下を海岸線に沿って走り愛野までそれと判る道があったのですが、今は通れるか不明です。当時も愛野近くになると農道や私道、果ては家があったりしてましたから。車楽齋さんの写真とコメント。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ずっと先に小浜温泉がある。↓

雲仙鉄道カハ22と同時期に日車で製造された加悦鉄道キハ101で、バケット除く車体はカハ22と同形。加悦キハ101の片ボギーを偏心台車と交換しボギーすると、雲仙カハ22になるのでしょう。

2018年6月22日金曜日

雲仙鉄道廃線跡1

温泉軽便鉄道と小浜温泉鉄道が雲仙鉄道となり、昭和13年まで愛野～雲仙小浜まで走っていた。昭和42年、諫早からバスに乗り、小浜温泉で島原行きバスに乗換えて島原へ向かった時の車窓がこの写真であった。愛野～小浜温泉間の廃線跡が道路となってはっきりと今の地図に残されている。

千々石

50年前の風景千々石駅跡の手前　1967.3.3

昭和42年、諫早から島原鉄道バスで雲仙へ向かうときだったが、愛野で島原鉄道と別れて島原街道を進むと車窓に海岸沿いの美しい風景が開けた。この辺りに雲仙鉄道の廃線跡が見え、右手に進むと廃線跡は海岸に接近する。

この写真に小浜温泉鉄道の廃線跡が見えるのを、4年前にコメントで教えて戴いたのが車楽齋さんで、てっきり地元長崎の方と思っていたら、来週お目にかかる身近な人であった。

別府鉄道の1号機と2号機．雨宮1Bタンク機　別府機関区　1962.7.28

旧温泉鉄道を走っていた1号機は、1922年雨宮製作所製の1B形 27t級タンク機で4両製造された内の1両であった。2両が別府鉄道に行っている。「機関車の系譜図」3 臼井茂信著より。

こんな蒸機が客車を牽いて波穏やかな橘湾を眺めながら走っていたのだろう。

そして、こんな気動車も走っていた。元雲仙鉄道カハ22→ 日立電鉄サハ1101。

RM LIBRAY 第64巻「日立電鉄の75年」より。

島原街道から離れて海沿いの丘陵を行く201号線が雲仙鉄道の廃線跡。

やっと分かったこの場所、ここは小浜温泉の中心部? 1967.3.3

旧小浜鉄道の雲仙小浜駅跡がこの北方にある。

小浜から雲仙に向かうバスの車窓

2018年6月10日日曜日

大手書店の店頭販売

本の宣伝です。

紀伊國屋書店新宿本店では地下の鉄道図書コーナーで、よく目につくこんな展示↓をして10セットほどをﾋﾞﾆｰﾙ包なしで置いてありました。これまで店頭販売は書泉グランデなど特定店のみでしたが、大手書店で置いてくれると有り難いです。

堀越さんのサイト「蒸気機関車がいた時代」で掲載戴いている書評です。

2018年6月1日金曜日

浅野川線内灘～粟ヶ崎海岸

内灘駅から粟ヶ崎海岸駅までの軌跡を推定してみました。
内灘海水浴場、試射場指令室跡、粟ヶ崎海岸駅跡、内灘駅の位置はこんな関係に。

この廃止区間が海水浴客輸送だけではなく、どんな戦時色があったのか、なかったのかを知りたくなってきました。休止、再開、季節運転、廃止の歴史はそんな背景と関係があるのではないでしょうか。