豊橋鉄道 渥美線の車両2

朝の通勤時間には、古典電車や小型電車と組んだ元気動車の編成が次々とやってきた。

バラエティーに富んだ電車や制御客車が活躍した最後の時代と思われる。

全て1963.4.4  高師にて

モ150形153．台車と車体細部が151、152と異なる．

モ153+ク2283(元気動車)の編成．

古豪電車モ1051+ク1503(元神中鉄道気動車) の編成．


丸みを帯びたモ1051(元渥美モ1001)


モ681(名鉄貴賓車SC3号のなれのはて)+ク2280形(元気動車)


モ1301

 昭和30年代 地方へ転出した西武モハ101/クハ1111形9両の内の2両で、渥美線の1301、1302は車体延長された3扉タイプ。羽後交通雄勝線や山形交通高畠線へ行ったモハ101形に較べると堂々としている。

モ1301+ク2280形(元気動車) の編成

モ1200形1202．元静岡→西武→豊橋

引用: 鉄道ピクトリアル 私鉄車両めぐり第2分冊
鉄道ピクトリアル 臨時増刊「特集」西武鉄道

豊橋鉄道 渥美線の車両1

何の変哲もない地方私鉄 豊橋鉄道渥美線。しかし今になって車両を見てみると当時(昭和38年)の車両は実に変化に富んでいた。気動車くずれの制御客車が組み込まれる等は地方の電鉄でよく見られたが、古典電車と組んだ編成は一段と魅力的である。こんな豊橋鉄道の車両めぐりをやってみました。

豊橋駅脇にある新豊橋駅から出ていた．　　1963.4.4

朝一番の列車

高師駅の素晴らしい電車　　ポップアップ画像

気動車くずれの制御客車 ク2280形(元三河鉄道キハ150形)　　高師車庫

渥美電鉄開業当時からの古典電車 モ150形152+151．　　高師