高畠線は奥羽本線の糠ノ目(現在は高畠)駅から沿線の中心部高畠を通り新井宿まで走っていた。この訪問から半年ほど経った昭和41年8月に台風で屋代川が増水し橋梁が損傷して高畠～二井宿間が休止となってしまった。残された糠ノ目～高畠間は昭和49年11月の廃線まで走っていたが、休止となった高畠～二井宿間は復旧することなく消えてしまった。あの時に撮った閑散区間は休止直前の風景だったのだ。
終点二井宿の駅 1966.3.6
駅の背後に山が迫りここで線路は終わりだが､この先の二井宿峠を越えて東北本線白石と接続する山岳路線の計画があったそうだ。
ひと気のない終着駅、電車の客もまばらであった．
二井宿の駅前には集落があったが､あたりはひっそりとしていた．
ひなびた駅に似合う小さな電車モハ1
二井宿から線路に沿った街道を一駅歩いてみた．
二井宿を発車した糠ノ目行電車は七ヶ宿街道(旧道)に沿って走る．
4 件のコメント:
沿線の風景がいい。街道沿いに古民家が点在し、ニ井宿駅の風情と駅前の閑散とした街並み。しっとりとした感じだなぁ。
匿名さん、
感想ありがとうございます。
二井宿あたりは何でこんな寒村に鉄道が開業したのか不思議に思ったのですが、
糠ノ目から白石へぬける七ヶ宿街道ぞいに集落が点在し、鉄道の沿線は街道沿いの集落だったようです。
ひと気のない寂しい光景でしたがほんとうに素晴らしい区間でした。
私の母は山形県高畠町二井宿の出身で、かつて「電車」で高畠高校まで通ったそうです。
私自身も幼い頃から数え切れないくらい二井宿(の、本家)を訪問していますが、1971年生まれの私には、電車や駅が存在していた事自体が信じられませんでした。
あと、母の同級生で、宮城県の七ヶ宿から宮城交通バスで通っていた方が居たそうです(これも信じがたい話ですが)。
匿名さん
貴重なお話ありがとうございました。
高畠～二井宿間はこの写真の半年後1966年8月に鉄橋が流されて休止となったので、
お母さんが高校へ電車通学していたのはこの直前だったと思います。
小さな電車をきっと懐かしく思われることでしょう。
あの時代にお母さんの同級生が二井宿峠を越えた先の七ヶ宿からバスで通っていたとはほんとうに驚きます。
マイカーブーム以前の1960年代は今と違って道路も細くて未舗装の峠越え道路だったと思います。
七ヶ宿は二井宿からはるか先の山の中、よくバスが走っていたものです。
二井宿の街外れにあった二井宿駅は閑散としていてひと気がなく心細い想いをした記憶があります。
コメントを投稿