背後のトキ15000形やト1形の積載方法に興味を引かれました。左端のトラ45000形が石炭15t分の容積ですから、手前のト1形に10t分の石炭を積むとこうなるのは納得。石炭車の配置されていない地域でのこの様な石炭輸送は初見です。今と比べれば自由に撮影ができた時代、目に付くものは全て撮っておくべきでした。
#9999さん恐れ入りました。私には思いもよらない大変な観察力。確かにある時代を何でも撮っておくべきですね。
この頃の金沢は、まだまだ汽車が多かったんですね。撮影年月をみると、やっと北陸トンネルが開通した時代ですか…。木之本ルートが柳ヶ瀬線で残り、糸魚川から直江津までは海沿いの旧線が連続していた頃ですね。金沢電化もまだですか…？金沢駅前も市電が行き交い、見ると「青電」まで来ていたんですね。私はまだ物心つく前の時代ですが（ちなみに三八豪雪の記憶はあります）、懐かしい原風景というのでしょうか、とても感じ入るものがあります。
esehokuさん今見るとこの頃は長閑でほのぼのとした時代でした。まだ金沢までは電化されてなく、構内には蒸機が盛んに煙を挙げていました。駅前も古い町並みで一面に黒い屋根が続いていました。こんな街並みを何故撮っておかなかったのか悔しい想いです。今と違ってアナログの旅は情報不足で、行ってみて始めて分かる楽しみがありました。今のように情報が溢れているのは、旅のドキドキ感を失うような気がします。今、時刻表だけでアナログの旅をしたらどんなことになるのでしょうか。
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4 件のコメント:
背後のトキ15000形やト1形の積載方法に興味を引かれました。
左端のトラ45000形が石炭15t分の容積ですから、手前のト1形に10t分の石炭を積むとこうなるのは納得。
石炭車の配置されていない地域でのこの様な石炭輸送は初見です。
今と比べれば自由に撮影ができた時代、目に付くものは全て撮っておくべきでした。
#9999さん
恐れ入りました。私には思いもよらない大変な観察力。
確かにある時代を何でも撮っておくべきですね。
この頃の金沢は、まだまだ汽車が多かったんですね。
撮影年月をみると、やっと北陸トンネルが開通した時代ですか…。
木之本ルートが柳ヶ瀬線で残り、糸魚川から直江津までは海沿いの旧線が連続していた頃ですね。
金沢電化もまだですか…？
金沢駅前も市電が行き交い、見ると「青電」まで来ていたんですね。
私はまだ物心つく前の時代ですが（ちなみに三八豪雪の記憶はあります）、懐かしい原風景というのでしょうか、とても感じ入るものがあります。
esehokuさん
今見るとこの頃は長閑でほのぼのとした時代でした。
まだ金沢までは電化されてなく、構内には蒸機が盛んに煙を挙げていました。
駅前も古い町並みで一面に黒い屋根が続いていました。
こんな街並みを何故撮っておかなかったのか悔しい想いです。
今と違ってアナログの旅は情報不足で、行ってみて始めて分かる楽しみがありました。
今のように情報が溢れているのは、旅のドキドキ感を失うような気がします。
今、時刻表だけでアナログの旅をしたらどんなことになるのでしょうか。
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