地方私鉄 1960年代の回想: 6月 2014

2014年6月27日金曜日

西武多摩湖線萩山駅

以前の多摩湖線平日は朝夕に国分寺～西武遊園地直通が走り萩山駅で交換風景が見られた。
昨年にこの直通の交換が当たり前となったが今までの国分寺～萩山運転もあり平日/休日で異なるダイヤは複雑のようだ。今の白一色電車が走る数年前の萩山駅の黄色のたまこN101系の光景です。

萩山駅の西武遊園地直通のN101系交換風景．左3番線国分寺行と右1番線西武遊園地行　2010.04.30

夕方の萩山駅のN101系の交換風景を撮ってみた。　2010.03.19
多摩湖線萩山駅では平日の17時17分～20時17分は20分置きにここで交換する。
1番線西武遊園地行から通勤客が降りると、反対側の3番線国分寺行が発車する。

平日､国分寺から来た電車の殆どは萩山駅1番線で引き返す．萩山　2010.03.20
写真の国分寺行は牽引車としても使われる全電動車N101系263F。

遠い昔の萩山駅風景西武新宿行　1964.04.26

西武新宿行と多摩湖(現西武遊園地)行

萩山駅風景西武新宿行 1964.04.26

多摩湖線とは別の上水線の終点玉川上水駅．西武新宿行　1964.04.26
玉川上水～拝島間はまだ開業していない時代．

2014年6月25日水曜日

西武多摩湖線黄色のたまこ

多摩湖線一橋学園　　2010.01.27

西武多摩湖線の101系電車も白一色となり黄色の電車は1編成だけみたいです。

大好きだった一橋学園駅の夕暮れ時もすっかり足が遠のいてしまった。

2014年6月14日土曜日

安部公房の小説「砂の女」(1962年)の舞台は鳥取砂丘ではなく庄内砂丘の酒田市浜中であったのを先日の朝日新聞で初めて知りました。

「砂の女は」1964年に映画化され、映画で見た砂に埋もれる生活の光景が今も記憶に残る。
鶴岡市湯野浜から酒田市にかけて35kmにわたり広大な庄内砂丘が続き、湯野浜の北7kmほどに浜中がある。日本海から吹き荒れる季節風の飛砂と闘う生活があり、季節風は砂丘の砂を水田や畑、民家にまで運び、これを防ぐため砂浜の近くでは木材を縄で隙間なく繋いだ「風当て」を家々の周りに巡らせ、1960(昭和35)年頃までは茅葺屋根が一般的だったそうである。

庄内砂丘は湯野浜から北へ35km続く．

鶴岡、善宝寺、湯野浜温泉といった庄内風情を走る庄内交通湯野浜線は、湯野浜温泉の街はずれから七窪にかけて砂丘を走っていたが、まさかこれが「砂の女」の砂丘の一端であったとは思いもしなかった。湯野浜線を訪問した1966年は映画公開の2年後で、日本海と砂丘は今の「夕陽百選の海岸」という明るい観光イメージは全くなく暗い荒涼とした世界であった。