地方私鉄 1960年代の回想: 4月 2015

2015年4月17日金曜日

ベタ焼写真から最後の山梨交通

甲府駅前の南口にあった小さなターミナルビルから発車していた山梨交通鉄道線。
昭和37年3月に父が撮ってきてくれた山交甲府駅のネガが行方不明で、残されていたのは小さなベタ焼の数コマであった。ベタ焼きからスキャンした不鮮明な画像から山梨交通を偲んでみました。

この写真の3か月後、1962(昭和37)年6月いっぱいで山梨交通鉄道線は消滅した。
この鉄道の情緒あふれる情景と魅力的な訪問記がRMライブラリー5 花上嘉成著に収められています。

甲府駅　1962年3月
2階建てのビル「山梨交通電車のりば」の中に入ると薄暗く狭苦しい2面のホームがあった．
廃線直前だがけっこう乗客で賑わっている

1形モハ3号

昭和4年雨宮製の妻面の感じが京王電気軌道151形に似ている．

ここに写った1形2両は雨宮製のステップが下がったタイプで、山梨交通の電車といえばこの1形がイメージされる。一方7形は1形とはイメージ異なる高床式で上田丸子へ転籍しその後江ノ電で改造されたことでよく知られている．

甲府駅を出発すると直角に曲がり鶴舞公園沿いの道路を走る．
日中は着脱式ヘッドライトを外していた

警察署前までさびれた通りの併用軌道区間を走る．

以下は山梨交通廃線後の7形2両のその後

　　　信越線と並走する丸子線に入線直後の赤い7形の姿があった．1963.7.20

元山梨交通7形が休む上田丸子電鉄別所線の下之郷駅　1970.8.17

山梨交通廃線から8年、詩情あふれる下之郷駅と元山梨交通の電車

元山梨交通7形のモハ2342+2341．　下之郷

留置されていた電車の写真をよく見ると山梨交通からやってきた高床式電車2両であった。

昭和38年に入線し改造後丸子線で使われ、この留置の翌年に江ノ電に譲渡され連節車となった。

山梨交通時代の7形とはすっかりイメージが変わったモハ2341．　下之郷

参考図書: RMライブラリー5「山梨交通鉄道線回想録」花上嘉成著　ネコ・パブリッシング発行

2015年4月7日火曜日

歌川模型店 (記事リニューアル)

吉祥寺ハモニカ横丁にあった歌川模型店を本ブログで紹介したのが2012年4月25日。
昭和の雰囲気を残しながら目まぐるしく変貌していくハモニカ横丁。
懐かしい歌川模型店があったハモニカ横丁のその後を追加しリニューアルしてみました。

歌川模型店の写真は店じまい直前の2005年3月であれから10年が過ぎた。
2012年にブログで紹介した時は、歌川模型店や民芸酒蔵「峠」がついこの間まで存在していた感じだったが今になると遠い昔のことに思えてくる。それだけハモニカ横丁が年々変貌しているせいだろう。全てを壊して新しくするのではなく、昔ながらでも活きの良い店は生き残り、新業態の店が次々新陳代謝していくハモニカ横丁。こんな混沌とした活気ある横丁が人々を惹き付けている。

懐かしさ満点の歌川模型店は懐かしさがウリだけでは生き残れなかったのでしょう。ハモニカ横丁を象徴するような店だったので残念です。