後免町行き電車が高知市の郊外に入ると一変し、川や小高い丘や田畑に沿って曲がりくねった道路の路側軌道がしばらく続く。特に明見橋あたりは花巻電鉄のような軒下かすめる軌道線ムードがあり、砂利に埋もれた軌道がローカルカラー満点であった。このあたりの路側軌道は現在も健在だが、沿線にあった...

今月発売の鉄道模型趣味(TMS)4月号は土佐電気鉄道の御免町ジャンクションです。 早いもので今月号で連載10回になります。 たった2ページの写真記事ですが毎回詰めの段階でえらい時間が掛かります。 先日もキーポイントになる背後に写る山の名称で、たった名称一言の調査にどれだけ時...

当時は今と違って足摺岬へ向かう鉄道は国鉄宇和島or土佐佐賀までで、そこから先は高知県交通各線のバスが走っていた。 高知に出るのに足摺岬から土佐佐賀までバスを利用したが4時間ほどかかった。当時、中村線は中村(今の四万十市にある駅)までは開通してなく土佐佐賀までだったが、今では中村...

昭和44年、南国の夏の日差しと思ったら5月のことであった。 はりまや橋。　   1969.5.5 今もこんなに賑わっているのだろうか。はりまや橋。 サラリーマンでも車が買えるようになって、急速に車社会へ突入した頃。はりまや橋。 ...

街を行く路面電車の写真は、前方後方斜めからの1パターンになりがちで、そうなると飽き飽きしてくる。それらを排除して最少限とし、大きめの画像にしてみました。路面電車は時代を感じさせる風景がどれだけ写っているかが面白さだと思います。懸命にクルマを避けて撮った殺風景な路面電車は使い物に...

田辺さんの高知駅前の1枚を見て、まだスキャンしていない高知市街のネガを思い出しました。 日本は高度成長期の後半、増産増産の工場は公害垂れ流し、クルマは一気に増え、1960年代も終わりを迎えていた。寅さん映画でよく見る懐かしい日本の風景(70年代)がスタートする頃であった。あれ...

土佐電のもう一つの魅力は道路端の専用軌道を行く区間にあった。 この区間の道路端軌道は今も変わらないようだが沿線の風景は大きく変わっている。 今、同じ位置に立っても当時の風情は残っていないのでしょう。 綺麗になった日本、全国津々浦々まで。 まもなく後免町の...

後免町で軌道線が安芸線に乗り入れる素晴らしい光景があった．1969.5.5 五月晴れの安芸線風景． 安芸線の魅力溢れる車両．後免町 どれも魅力的な車両たち． 安芸線 後免町駅全景． 軌道線 後免町...

↑南国市後免町方面．　小篭通電停の手前で高知市から南国市に入る． 1969.5.5 高知市郊外の変化に富んだ未舗装併用軌道の区間は終わり、 篠原から後免西町まで専用軌道となり、直線区間をごめん行き電車が飛ばす． 後免西町～後免東町の併用軌道に入...