どこの車庫や車両工場でも庫内風景は楽しいもので、 定期検査や改造でバラバラになった部品が並べてある。 完成車と違ってこんな光景の方に機械の美しさを感じてしまう。 加悦鉄道の庫内風景． DB201 (昭和28年森製作所製) 1962.7.31 淡路交通の庫内風景． 1965.8.2...

8月20日発売のTMS 9月号連載第27回は「昼下がりの日方駅」です。 紀勢本線海南駅から離れたところに野上電鉄の起点日方駅があった。日方駅は80mほど先に国鉄海南駅との乗換え専用の連絡口駅もある変わった駅であった。背後に藤白山脈が迫る構内には地味な青緑色に塗られた元阪神や元阪急...

とっておきの1枚です。 日方　1965.8.4 夏の日の昼下がり。日方駅ではこんな光景が見られた。 駅前の売店の上に掲げられた得体の知れない看板。沿線観光案内のようで、どこの路線でも駅によくこんな看板があった。右手立看板の納涼ナイターとは? 左に...

明るい日差しを浴びた和歌山市周辺の小私鉄。貴志川線、和歌山電軌、野上電鉄を撮ったネガはスキャンしたままモノクロ･トーン調整なしで活き活き写っています。御坊臨港、有田鉄道の暗さは曇天の天候のせいだけだったのだろうか。   モハ31(元阪神1121形明り窓付)+クハ101　...

野上電鉄は紹介済みですが、未使用の写真で昭和40年の野上の車両を紹介します。この頃は関西大手私鉄の残党が殆どであった。以下は前回の紹介文です。 日方駅は国鉄海南駅と接続していないため、80mほど先に乗換え専用の「接続口」駅がある変わった駅であった。 この二つの駅の間に拡がって...

日方駅は国鉄海南駅と接続していないため、80mほど先に乗換え専用の「接続口」駅がある変わった駅であった。 この二つの駅の間に拡がっている留置線には、南側に迫る和歌山の山並みを背に、至るところ元阪神の小型車オンパレードであった。よくぞこれだけ同類を集めたもので、5枚窓モハ24以外...

日方駅の枕木を積み上げたようなホームの裏に車庫(写真右手建物)があり、お断りして中を見せてもらった。 モハ26(元阪神)　　　日方駅　　1965.8.4 庫内には元阪神869(→野上モハ51)の車体がマルーン色のままで置いてあり、あちこちに外された様々な電動機が積み上げられ...