村松行きの電車の先に高松の駅が見える。　1968.8.17 土倉を更に行くと、右手にカーブした先の畑の中にポツンと小さな駅(停留場)高松があった。 駅前には大粒のブドウがびっしりと垂れ下がったブドウ棚があるだけで人家は全く見あたらない。 日記に書かれたメモによればこの辺...

五泉(手前)から村松(前方の町並)まではこのような田園地帯を走るが、村松から先は起伏のある地形に一変する。加茂行き電車は村松を発車すると、遠く栗が岳?の美しい山並みを背景に丘陵地帯の連続勾配を登って行く。 それまでの平地と異なって丘陵が迫り、寺田～大蒲原～高松あたりの風景が素晴...

左の貨物線に休むモハ31。　右の五泉方面行きホームにはモハ71が。 真夏の昼下り、のどかな時間が過ぎる。    1968.8.17 発車間近い五泉行きの電車。 モハ31とモハ61が並ぶ。 モハ41?が休む車庫の佇まい。 村松駅の片隅にあった廃車体の倉庫...

五泉を発車した電車は8分ほどで村松に到着した。 ほとんどの乗客はここで下車し、ここから先は加茂行に乗り換える。 加茂方面行のホームには電車が一向に到着せず、この間五泉行きが数回往復していた。 やっとやってきたのは、正面2枚窓3扉車のモハ41であった。 村松には車庫があり様々な...

蒲原鉄道を訪問したのは1968(S43)年8月のお盆休みであった。 新津から磐越西線に乗って15分程の五泉から信越本線の加茂まで走っていた。 丁度お盆のシーズンで、この日はどこも家族連れの乗客が多かった。 五泉の小さなホームで待ち受けていた電車は元西武の17m級3扉車で何と...