左の貨物線に休むモハ31。 右の五泉方面行きホームにはモハ71が。
真夏の昼下り、のどかな時間が過ぎる。 1968.8.17
発車間近い五泉行きの電車。
モハ41?が休む車庫の佇まい。
村松駅の片隅にあった廃車体の倉庫。
蒲原鉄道が開通した大正12年に、蒲田車両で製造されたデ1とデ2。
廃車体デ1、2の台車ブリル76E-1は、
他の車両に転用され、しっかり生きていた。
真夏の昼下り、のどかな時間が過ぎる。 1968.8.17
発車間近い五泉行きの電車。
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| モハ31とモハ61が並ぶ。 |
モハ41?が休む車庫の佇まい。
村松駅の片隅にあった廃車体の倉庫。
蒲原鉄道が開通した大正12年に、蒲田車両で製造されたデ1とデ2。
廃車体デ1、2の台車ブリル76E-1は、
他の車両に転用され、しっかり生きていた。
蒲原鉄道には青蛙の小生も同行していますが、これほど多くの写真があったとは驚きです。すばらしい写真の数々。数十枚しか撮影していない小生にとっては驚きでもあり、新鮮な感じを受けています。青蛙
返信削除青蛙さん
返信削除蒲原も撮影後、全くプリントしていなかった鉄道の一つです。そして元西武の電車にガッカリし何も覚えていない最たる鉄道でした。
今回、日記の記録からネガカラーを発見し整理してみると、青蛙さんとの42年前の行動が蘇ってきました。私も枚数はそれほど撮っていません。