蒲原鉄道 村松駅の車両

五泉を発車した電車は8分ほどで村松に到着した。

ほとんどの乗客はここで下車し、ここから先は加茂行に乗り換える。

加茂方面行のホームには電車が一向に到着せず、この間五泉行きが数回往復していた。
やっとやってきたのは、正面2枚窓3扉車のモハ41であった。

村松には車庫があり様々な旧型車が留置されていて、待ち時間を楽しむことができた。

元西武モハ61、71と、正面2枚窓のモハ31、41が主力で稼働しているようで、他の旧型車は留置線で休んでいた。

五泉～村松間を往復するモハ71が村松駅に到着する。　1968.8.17

村松～加茂間を往復していたモハ41。　　ここから先、加茂行きは本数が半減しかなり待たされた。

蒲原鉄道の最古参、木造電車モハ21(元名古屋鉄道モ455)

モハ11と　 クハ10。　　モハ11、12、51が揃っていた。

モハ11、12の美しい東洋車両製の軸バネ式台車。

木造単車ハ1　　

奥に雨宮製作所昭5年製の半鋼製2軸単車ハ2が。

モハ21、クハ10、モハ51　が並ぶ

元国鉄キハ41000を制御車に改造(西武所沢工場製)したクハ10が中々魅力的である。

参考文献: 鉄道ピクトリアル私鉄車両めぐり第2分冊