8月12日の  浅野川線の七ッ屋 で未完成であった七ッ屋駅 構内配線図。国鉄北陸本線との位置関係を航空写真に基き仕上げました。構内配線図は模型のための図でありノットスケールです。 七ッ屋駅 国土地理院航空写真1962年

昨日の石鉄さんからのコメントから旧伊那電の電車モハ３１０１、３１０２をもう一度とり上げてみます。昭和30年代にこんな電車が夏になると内灘から粟ヶ崎海岸まで海水客を運んでいたのですね。 石鉄さんからのコメントより 　私の子供のころ（昭和30年代）金沢市民の海水浴といえば、粟崎...

先日、西宮後さんからコメント戴いた元浅野川線の楕円窓付モハ1601とはこれですね。 浅野川線→金石線→小松線と転籍した注目の電車を思い出しました。 私が金石線を訪問した1964年12月は、既に転籍していたのか1601は見掛けず、その1年前、金石線中橋の車庫でポールを付けた1...

内灘駅から粟ヶ崎海岸駅までの軌跡を推定してみました。 内灘海水浴場、試射場指令室跡、粟ヶ崎海岸駅跡、内灘駅の位置はこんな関係に。 この廃止区間が海水浴客輸送だけではなく、どんな戦時色があったのか、なかったのかを知りたくなってきました。休止、再開、季節運転、廃止の歴史はそんな...

内灘から粟ヶ崎海岸へ延びるカーブにいた2両の2軸客車。台車からすると元々トレーラだったのでしょう。ボギー車だけでなくこんな車両までいたのがこの時代の北陸鉄道の魅力です。 以前に頂戴したコメント モハ５７３は撮影当時、すでに電機代わりに使われていたようですが、僕が両親に連れら...

浅野川から離れて大野川を渡ると粟ヶ崎に到着する。有名な撮影ポイントで沢山の元井の頭線電車の写真が撮られている。注目は背景にありで今やすっかり変わってしまった。 撮影: 1964.12.31 浅野川線と言えば誰もが撮る大野川の橋梁。橋の向こう側に見える川べりの風景は...

この頃の浅野川線の電車は大変バラエティに富んでいて、中でもモデラーが喜びそうな気動車崩れのクハ1650形の存在が楽しい。クハ1651と1652の2両が在籍していた。 撮影: 1964.12.31 ダブルルーフのモハ3102と組んだクハ1651。 モハ3...

撮影:1963.07.12  田辺多知夫 急行「ゆのくに」交直流電車471系　金沢　1963.07.12 この写真の数ヶ月前1963年4月20日に福井から金沢まで交流電化され、金沢駅は赤い新型電車の急行「ゆのくに」や「加賀」などで賑わっていました。北陸本線も...

昨年5月25日アップしました「 浅野川線の風景 」で、駅名が間違えていましたので訂正いたしました。 当時の終着駅があまりにも殺伐とした何もない海岸べりのような光景で、てっきり内灘の先の粟ケ崎海岸と思い込んでいた。ところが掘立小屋のような駅舎の写真を改めて見ると「内灘駅...

金沢駅前にある浅野川線の北鉄金沢駅は今では地下化されてしまったが、当時の地上駅はこんな風景であった。ここから国鉄へ貨物線が延びていて、ポール付きの四輪単車が使われていたようである。 北鉄金沢を出て左にカーブして北陸本線の下を抜けると七ッ屋で、そこに車庫があった。 北鉄金...