青梅(東京)～飯能(埼玉)にかけて丘陵地帯があるが、 八高線金子駅から見えるのが金子丘陵で、その西方の青梅まで連なるのが 霞丘陵と呼ばれている。 1960年代半ば、地方だけでなく東京近郊にもこんな長閑な風景があった。 撮影:1966.9.29 八高線金子駅。一日何本もやって来た ...

前回は八高線の金子坂を下ったところでしたが、今回は金子坂です。 撮影 全て1967.02.03 金子坂を上るD51牽引の貨物列車　　　 金子-東飯能 毎年2月3日は八高線に高尾臨(節分列車)の旅客列車が上下各2本が走っていたので、この年は朝から八高線沿線を歩い...

1967年頃よく通った八高線は金子から東飯能に向かって金子坂を下ると左にカーブし広い茶畑に出て西武池袋線と立体交差する。当時、西武池袋線のことは全く眼中になかったが昨年末に引退する西武101系を撮りに行った所はこの立体交差の近くであったことに最近気が付いた。現在の西武池袋線を元加...

秩父鉄道．小前田-寄居　　寄居の手前で国鉄八高線と並走する． 　1965.05.30 秩父鉄道、国鉄八高線、東武東上線が発着する寄居駅． この寄居駅に来たのは丹荘から出ていた上武鉄道(日本ニッケル)を訪問した時と秩父鉄道を撮りに来た2回だけであった。池袋駅で...

八高線を走るD51が牽く石灰石輸送列車を見たあの1960年代後半は一体どんな時代であったのか、 財団法人セメント協会の 日本のセメントの需要の推移  を見ると、ちょうど「いざなぎ景気」「列島改造ブーム」でセメントの国内需要・生産が急激に伸びている時代であった。 日本セメント...

現在の高麗川駅．昔 蒸機が煙を上げ休んでいたのはこの一角でしょう．　2012.07.31 枻出版発行「ニツポンの蒸気機関車9600」の中で西村光氏の「川越線郷愁」に当時の高麗川駅のことが判り易く解説されていたので引用させて頂きました。 1960年代後半、八高線の高麗川～拝島間...