「あと何年早く生まれていたら」よく聞く言葉です。 先輩方の写真に衝撃を受けるのは、私の場合1950年代で、 高橋弘氏の名作作品集で最も衝撃受けた1枚がこの1953年の黄瀬川停留所です。 私が伊豆箱根鉄道軌道線を訪問したのはその10年後、廃線18日後でした。 黄瀬川停留所　1953...

昨日から本日まで吉祥寺で開催中の鉄道模型コラボ展に、伊豆箱根の単車モハ7が出展されていました。 城東電軌さんでは数年前から1/87で車体と台車のエツチング板を発売しているそうです。 伊豆箱根鉄道モハ7を調べてみるとS28年に休車になってS38年廃車でした。 城東電軌さんの製...

facebookで伊豆箱根鉄道軌道線のポール電車で最も魅力溢れるモハ205、206の模型の写真が出てきて驚きました。こんな渋い電車を作る方がいるんですね。伊豆箱根鉄道のツートンカラー(グリーンとクリーム)が懐かしい。 ペーパークラフト工房 フジドリームスタジオごーまる...

廃線になる以前、1961(昭36)年6月の台風による木瀬川橋の流失で国立病院前～沼津がバス代行運転を行っていました。このバス代行区間を国立病院前から廃線跡を歩いて沼津駅前まで向かったが何故か軌道線沼津駅の写真が1枚もなく下記のこんなメモがありました。 レールを組んで...

廃線直後に鉄道線大場車庫に集められた車両は休車1廃車体3を含め計10両で、半年後に訪問した時もそのままの状態でした。旧東海道を走った木造ポール電車の車両一覧としてみました。 モハ15(雨宮製作所製) 15～17が大雄山線から昭25年に転入．元鉄道線用でかなり車体が大き...

廃線前の昭和36年に台風で黄瀨川に架かる橋が流出し、三島広小路から沼津行きは国立病院前で折り返し運転となり、その先の国立病院前～沼津間は代行バスを運転していた。川向うの沼津側に残された3両は廃車になり、最終日まで残ったのは7両(内1両休車)であった。 ED11(元国鉄ア...

2011年5月に投稿した伊豆箱根鉄道軌道線、あれから6年が過ぎ、今のフォーマットに合わせてリニューアルします。当時のコメント欄はそのまま残してあります。 旧東海道の未舗装路の脇を木造ポール電車が三島と沼津の間を走っていた。この軌道線がまもなく消えるのを知り、正確な廃線日も知ら...