2017年3月6日月曜日

旧東海道を行く木造ポール電車3 リニューアル

廃線直後に鉄道線大場車庫に集められた車両は休車1廃車体3を含め計10両で、半年後に訪問した時もそのままの状態でした。旧東海道を走った木造ポール電車の車両一覧としてみました。


モハ15(雨宮製作所製) 15～17が大雄山線から昭25年に転入．元鉄道線用でかなり車体が大きい．1963.2.22
モハ16(雨宮製)　1963年7月
モハ17(車体は鶴見木工製)
木瀬川橋流失後､沼津駅に取り残された2両はこの17と203であった．

モハ206(田中車両製) 旧西武　1963年7月
モハ206と同型のモハ205 旧西武

モハ8 　旧武蔵野中央電気鉄道軌道線．大雄山線を経て昭和24年本軌道線へ．
当線唯一の半鋼製で廃線時は休車中．　

モハ201(枝光鉄工所製) 旧西武

モハ202(汽車製造製) 旧西武

モハ204 旧西武　元はオープンデッキ．
モハ204と同型の203 旧西武

参考文献: 鉄道ピクトリアル私鉄車両めぐり第4分冊
時刻:

2 件のコメント:

  1. なと。2017年3月10日 0:41

    モハ15は丸屋根かと思いきや、どうも車端部がダブルルーフに屋根布を張ったような感じですね。
    原型はどんなものだったか興味が沸きます。

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  2. katsu2017年3月10日 9:34

    なとさん
    モハ15の屋根の形状には気が付きませんでした。
    確かに屋根が二段になっていますね。
    写真でモハ15の車内天井を見ると天井が一段凹んでダブルルーフのようになっていますが、
    明かり窓がつけられるほどの段差はありません。
    元々、小さな段差がついた屋根だったのではないでしょうか。

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