京福電鉄鞍馬線 1969年 正月の京都に来ていた。街は華やかな正月だった。 なのに観光らしいことは何もせず、 私は洛北へ向かい、岩倉盆地の田んぼの中にいた。 西陽が差す午後、田んぼの向こうを行く鞍馬線を狙った。 しかし京都の底冷えには参った。 今思うと、廃線になる路線でもないの...

12月20日発売のTMS1月号 連載第31回は「厳寒の岩倉盆地」京福電気鉄道鞍馬線です。 叡山線・鞍馬線にまだ美しいポール電車が走っていた時代です。 撮影:1969.1.2 TMS新年号の京福電気鉄道鞍馬線。

京福鞍馬線 岩倉盆地  を読まれた方から頂戴したメールに1966～1968年当時の岩倉駅や鞍馬線の素晴らしい描写がありましたので、了解を得てここに紹介します。私もあの正月厳寒の岩倉盆地を訪れた時のことを改めて思い出しました。1960年代後半(昭和40年前半)に入っても、郊外には...

「 京福鞍馬線 岩倉盆地 」でコメント戴いたkawkさんの情報から デオ300の写真を探してみるともう一枚ありました。 ちょうど背景に比叡山が写っていたのでアップしてみます。 kawkさんのコメントに因れば岩倉駅付近から見る比叡山の姿が一番美しいとのこと。 たまたま岩倉駅...

八瀬遊園行きデオ500形506　　修学院　　1969.1.2 パンタをポールに付け替えた元阪神小型車　　 画像クリックで拡大 元阪神831形が6両休む修学院車庫 デオ500形510(元阪神831形) 生え抜きのデナと元阪神が混在する車庫の風景   ...

宝ヶ池から鞍馬線に入り左へ方向を変えたところに岩倉駅がある。 岩倉駅を出ると沿線には人家も少なくなり､あたりは一段と底冷えが厳しい京都の正月が。 自然豊かな美しい山並みと田園風景の単線区間をポール電車が行き来していた。 上: 比叡山を望む岩倉駅　1969.1.2 下:...

だぶりで不要 京都市電の高野からは叡山線が近く、市電を切上げて叡山線に沿った道を宝ヶ池まで歩いてみた。 各駅を覗くといかにも叡山線らしい電車などがポールを上げて次々とやってきた。   京都電燈からの生え抜きデナ21形　　茶山 - 一条寺　   1969.1.2 ...

京都市電の高野からは叡山線が近く、市電を切上げて叡山線に沿った道を宝ヶ池まで歩いてみた。 各駅を覗くといかにも叡山線らしい電車などがポールを上げて次々とやってきた。   京都電燈からの生え抜きデナ21形　　茶山 - 一条寺　   1969.1.2  鞍馬行デオ200形...

京福電鉄福井支社に対し、京都の京福電鉄叡山線ではこの頃､元阪神小型車がパンタをポールに付替えて大量に入線していた．元阪神の細面がひときわ魅力的であった。 修学院の車庫　1969.1.2 1964(昭39)年～元阪神小型車831形を譲り受け京福デオ500形として10両が在...