小田急1100が相模鉄道へ行ったことを知って、昔撮ったネガをスキャンしてみると確かに元小田急1100が写っていた。ただし昭和22年の移籍だそうで私が知らない時代の小田急にいた1100であった。
私が小田急で見た1100とは細部が異なる車両もいたようで、外観も黄色一色に塗られていた。
昭和22年に譲渡されたのは小田急デハ1155～1159、1162～1165の9両で、これが相鉄モハ1001～1009となった。相鉄で役目を終えた後さらに日立電鉄、京福電鉄へ譲渡されている。
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| モハ1004．この翌々年に1004～1006の3両が京福へ譲渡されている． 1963.10.20 画像クリックで拡大 |
モハ1004+1005+?
片運転台で貫通扉付の1004
中間車化された1005
昭和３３年頃の小田急で良く見掛けた両運の1009
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| 昭和38年 |
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| 相模鉄道の顔ぶれ． 20mクラス4ドア車の新旧対比が面白い |
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| モダンな初代5000系だが登場は1955年と意外に古い |
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1961年に登場した旧6000系は両開き4ドア全長20mクラスと相鉄では革新的で
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| 戦後の国鉄63が健在だった |
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| こんな元国電までいた |
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| 電車の下周りを履いたED12 |
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| 厚木～相模国分間の貨物線を行く |
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