今の京王線下高井戸駅に立つと、600V時代の中型車がこのカーブを走っていた姿が思い出される。あれから56年が経つ。 下高井戸駅の現在　2019.6.4 デハ2400形2403を先頭に5両編成は全車パンタ付． 下高井戸 1963年4月       ...

先日のテレビ鉄オタ選手権は西武鉄道編で各路線の話題をさらっと放映しました。 多摩川線(昔の是政線)の砂利採取の話題では、提供した画像2点が使われました。 たった数秒の静止画放映でも、使用許可の条件で番組制作者とのメールやりとりは大変な回数でした。それが1時間ともなると西武鉄道...

印象に残るのは最後に撮影会一行と別れて訪問した横川機関区で、前もって黒岩保美氏から国鉄へ撮影許可の段取りをして戴き、機関区内を自由に撮らせてもらえた事であった。総勢28両もの特殊機関車ED42が集結した横川機関区の光景は圧巻で峠越えの艦隊基地であった。こんなED42の壮観な光景も...

写真集「地方私鉄1960年代の回想」(上)の浅間線では取上げなかった写真をアップします。 クルマ社会の到来による客の減少が廃線の理由であったが、廃線一年前の夏の浅間温泉行き電車は乗客で賑わっていた。松本駅前から浅間温泉に行くには浅間線の電車しかなく、廃線になってから浅間...

キハ501(元五日市鉄道)のエンジン日野DA-54D以外は既に紹介ずみの画像ですが、画像再調整して本日のFBにアップしましたのでブログでも取り上げてみます。 撮影:1966.12.30 黒羽機関庫の外に 給水塔と給炭場があり、その先に休んでいる ハ33とキハ50...

facebookに投稿したこの写真、奥羽本線の新庄駅で 陸羽東線 陸羽西線の 2両の 気動車(キハユニ16?)が到着したところです。facebookでは1枚の写真の裏にある陸羽東線の旅の話など書く場ではないのでブログでこの時の日誌を紐解いてみます。 昭和39年夏 終日曇天...

西武山口線で最も軽便の雰囲気を楽しめたのはこの2両のコッペルと井笠の木造客車が揃った時期ではないでしょうか。木造客車は最後まで走ったがこの2両のコッペルは頸城鉄道と井笠鉄道に戻ってしまった。画像は大サイズにした再掲です。 1972(昭47)年06月03日 頸城鉄道2号機｢謙信...

おとぎ電車の客車に使われていた台車が元鉄連軽貨車の台車ということで、安比奈コッペルの入間川河原に放置されていた鉄連の残骸をオトギ電車の台車と比較してみると、両社の形状はかなり違うようだ。鉄連軽貨車の台車も何種類かあったのかも知れない。 頚城2号機の向こうにオトギ電車のロ...

西武山口線は頸城と井笠のコッペルが入線して何回か撮りに行くようになったが、子供の頃から走っていたオトギ電車を撮ったのは唯一この写真1枚だけであった。 この時は入間川の元鉄連コッペルを再び撮りに行ったときの帰りで、たまたまやってきたのがオトギ電車であった。頸城2号蒸機が入線し山口...