松尾鉱業鉄道 東八幡平． 初めてスキャンした1枚に構内の機関区～貨物施設全体が写っています。 左手にホッパー、奥に跨線橋がありその脇に機関区、その右脇にあった廃車体が見える。 東八幡平の構内． 盛んに活躍していたED252． 上 ナハフ8、 下 ハニフ4 ?

1966年東北周遊券の旅3日目、仙台で乗車した超満員の青森行夜行列車が盛岡駅に到着したのは深夜 2時02分だった。 花輪線の一番列車5時25発まで駅の待合室(一晩中開放)で3時間ほど仮眠をとった。 私が眠っている間にこの写真「深夜の夜行列車」を撮ったのが同行者の田辺さんだった。こ...

1966年3月の私鉄めぐりも宿代わりの夜行列車で東北ぐるぐる回りの連続で、松尾鉱業鉄道へ向かう時の寝不足はひどかった。仙台で夜行列車に乗り深夜2時に盛岡に到着し駅待合室で寝て花輪線の一番で松尾鉱業鉄道が出ている大更へと向かった。 松尾鉱業鉄道の雲上の楽園はすでにアップされて...

松尾鉱業鉄道について、更に画像アップ(一部再アップあり) してみます。 松尾鉱山の人達はこの列車に乗って大更で国鉄花輪線に乗り換え、盛岡などへ出たのでしょう。 列車が大更から東八幡平へ戻って来る時は、上り勾配を超スローで牛車のようであった。 発車間近の混合列車。　...

先日、昨年6月16日アップの松尾鉱業鉄道「 栄枯盛衰 松尾鉱山 (続) 」に興味深いコメントを戴きました。 松尾鉱業鉄道の終点東八幡平からさらに山の上にある松尾鉱山と鉱山町。 その鉱山町に小学校4年生の頃まで住んでいた方からです。 この終着駅から松尾鉱山の町まで...

昭和41年の訪問後、5年程で幕を閉じた松尾鉱山と鉄道の悲しい歴史から、もう少しアップしてみました。 東八幡平駅の構内から雄大な岩手山を見る。1966.03.02 東八幡平駅の構内風景。  沿線に人家は少なく雄大な開拓地のようであった。  ...

岩手山をバックに雄大な景色の中を行く客貨混合列車　 国鉄花輪線の大更駅から、硫黄採掘の松尾鉱山がある東八幡平駅まで、松尾鉱業鉄道が走っていた。乗換駅大更のホームには「国立公園八幡平登山口」の看板があり、鉱山町に住む従業員や家族の足だけでなく、八幡平を訪れる観光客の重要な足...