うす暗い大館駅を6:32に青森行鈍行列車が発車した。 秋田･青森の県境矢立峠を補機をつけて越え、弘前まで1時20分ほど。朝の車内の殆どは弘前へ通う高校生達で通学列車であった。山並みが去り勾配を下ると津軽平野が開け遥かかなたに白く光る岩木山が見え、美しい光景だ!　いかにも津軽へやっ...

津軽平野の鉄道を訪問したのは1966(昭和41)年の3月初めであった。 花輪線の龍ヶ森で86三重連を撮って陸中花輪で一泊後、陸中花輪の始発に乗り早朝の大館へ出た。 この頃の奥羽本線は蒸機列車がまだ盛んに走っていて大館は蒸機で賑わっていた。 早朝の大館駅　花輪...

津軽富士を望む平賀の車庫に休む車両達． 撮影 1966.3.3 旧富士身延鉄道と旧武蔵野鉄道の車両が休む 平賀の車庫　　昭和24年日鉄自動車製 ED301 旧伊那電気鉄道のクハ1271 車庫へ引上げる旧富士身延鉄道の2扉車モハ2250 朝活躍してい...

国鉄弘前駅の反対側からは東北の大私鉄 弘南鉄道が発着し、昔の西武色(栗色とクリームの塗り分け)した旧省の4連や旧西武車が次々とやってきた。 この頃は、飯田線を走っていた買収国電の旧富士身延鉄道、旧伊那電気鉄道の車両が主力で活躍していた誠に素晴らしきよき時代であった。西武でよく見...