葛生から鹿沼を通り宇都宮に向かう国道293号線を走ると、葛生にあるセメント工場から出ている軌道が併行し、やがて軌道を横切る踏切に出る。この道は車で何回か走ったことがあり、この辺りで待っていれば頻繁にやって来る列車をいくらでも撮ることができたのにいつも素通りであった。 この写真を...

よく晴れ渡った4月末の唐沢鉱山。 山々の木立ちが石灰の粉塵を被っていたが､モノクロ写真では新緑が美しく見える。 小型鉱車はここで石灰岩を積んで住友セメント栃木工場(葛生)まで搬送していた。 終点の唐沢鉱山の施設が近代的に思えてしまいこの積込み場には二度と来る事がなかったが...

この季節になると葛生の奥で春の陽を浴びて活躍していたナローの光景が無性に懐かしくなる。 モノクロで撮った1971年の「住友セメント唐沢鉱山」は小型鉱車がよく似合っていた時代であった。 こちらに「 葛生のナロー2 」があります。 1971.04.25 ...

1971(S46)年の春は、このモノクロ写真でした。 昨日アップしたカラー写真は、この3年後1974(S49)年の撮影で年月日を訂正させて頂きました。 やっと車が持てる時代になり、車で鉄道を撮りに行くのはこれが初めて、日記には「確かに便利だが足で歩いて撮りまくったあの充実...

1971(S46) 年 1974(S49)年の春、身近な葛生のナロー「住友セメント唐沢鉱山」を撮りに行く。 唐沢原石軌道は葛生の工場と会沢唐沢鉱山を結ぶ3.3㎞の762㎜軌道で、ピストン輸送で原石が運搬されていた。 ピストン輸送の原石列車。　 1971.4.25   197...