2024年8月30日金曜日

心に残る路線 その2 北陸鉄道能登線

 先日8月17日にビックサイトで開催したJAM クリニック「地方私鉄 失われた情景」より．





国土地理院の当時の空中写真から作成した滝駅のジオラマ図．

滝駅を発車すると目前に海が開け海岸すれすれの高さを走る．　
滝-柴垣間   撮影:1962.8.2

キハ5201(元国鉄41000を改造)片側バケット付．


夏の海岸線を行く生え抜きの雨宮製キハ5102+コハフ3001．


キハ5162(元三岐)+コハフ1502(2軸車)．


海岸の岩場に近い最も高さ低いところを行く線路．


国鉄の小さな40000形より更に全長短い生え抜きの気動車キハ5001．どの気動車もバケットを備えていた．

時刻:

7 件のコメント:

  1. モハメイドペーパー2024年8月30日 22:53

    台風が来たら線路ごと流されそうですね。レールは30kgでしょうか。

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    1. katsu2024年8月31日 17:07

      モハメイドペーパーさん
      ほんとよくこんなところを走っていたものです。C58牽引の乗り入れ海水浴列車がここを走ったそうで、レールは30kg程度の感じですね。

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  2. 緑の猫2024年9月1日 20:10

    吉川文夫さんも、思い出に残る絶景路線として、北陸鉄道能登線を挙げていましたね。小型や中型の気動車がトレーラーを牽引していますが、自然豊かで風光明媚な場所を走る路線の割に、地形や勾配は緩やかだったんでしょうか？

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    1. katsu2024年9月2日 9:23

      緑の猫さん
      能登高浜から山間部に入り堀松から25‰の急勾配が連続したそうです。

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  3. 匿名2024年9月14日 10:01

    ご無沙汰しております 北鉄ノスタル爺です

    30kgレールに25‰勾配ですか…
    「おくのと号」、C58に20m級の国鉄列車が入線できた事はできたわけですが、機関士も乗客もさぞ大変だった事と思います。
    景色こそ楽しめても、乗り心地が…

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    1. katsu2024年9月14日 14:18

      北鉄ノスタル爺さん
      ご無沙汰しております。
      金沢から能登線に乗り入れたC58列車は海水浴列車で柴垣迄でした。従って走ったのは25‰勾配がない平坦の区間だけでした。

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    2. 北鉄ノスタル爺2024年9月16日 12:54

      ご教示ありがとうございました。
      それにしても、あの脆弱な路盤を堂々と国鉄列車が行く様を見て見たかったです。
      北鉄線唯一の国鉄列車乗り入れ区間でしたよね。
      他の線区が叶わなかったのを、能登線はやってのけた？のがうらやましいと思いました。

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