地方私鉄 1960年代の回想: 3月 2016

2016年3月31日木曜日

扇町のピーコック

昭和38～39年頃の三井埠頭では1号、5号、7号機の中で汽車製造5号機が主に動いていた。

昭和39年12月訪問時は運よく1号機が動いていた。この1号機はピーコック5500形を2B1形タンク機に改造したB10形(小湊鉄道に保存)のような、英国系2B形テンダの改造機のようであるが正確なところはよく判らない。

川崎鶴見地区で撮影できた号機
第一セメント　1404,　17
三井埠頭　1, 3, 5, ~~17,~~　
日本鋼管 10, 12, 18, 105, 124,

小さな機関庫の前で三井埠頭 1号機．　1964.12.25

背後は正に高度成長期の煙でかすむ川崎工業地帯

美しいピーコック

ここでは魅力乏しい産業用機関車. 三井埠頭5号機　1964.12.25

この5号機は汽車製造1924年製で汽車製造の地方私鉄向けCタンクの基準となった相模鉄道向け4両の内の1両で、相模→国鉄→東野→三井埠頭という経歴を持っている。

動輪が少し大きい南薩5号機Cタンク、これに先従輪付とした神中3号機とともに地方私鉄タイプのタンク機として模型でもよく知られた蒸機である。一連の汽車製造の小型タンク機でキャブの窓の独特なR形状が耶馬渓鉄道10号機と同じである。

参考文献引用　臼井茂信著: 機関車の系譜図3 交友社

2016年3月28日月曜日

2010年多摩湖線の春

多摩湖線の春を撮りに行ったのは2010年であった。一橋学園～国分寺間にある本町信号所(交換所)の脇にある大きな木立の周辺を様々な角度から狙ってみると、武蔵野の木立が桜と組み合わさると一層引立つ感じで、桜が終わると木立が芽をふきて色合いが刻々と変化していくのが楽しみだ。

竹藪の緑、素晴らしい木立、そして桜の組合せ．本町信号所　2010.04.04　

2016年3月26日土曜日

昭和40年7月北海道明治鉱業昭和炭鉱専用線２

田辺多知夫さんの「昭和40年7月北海道」、昭和炭鉱のクラウスその２です。
小さなＢタンク機17号は大活躍していたようです。今は那珂川で保存されている17号。

昭和40年7月24日

15号と17号

15号

17号で庫内の15号を引き出しているところ.

2016年3月22日火曜日

あれから3年下北沢駅

数年前の今日が出てくるFacebookで「今日で最後の下北沢駅」が出てきました。
あの日2013年3月22日からもう3年も経つのですね。

FBで使った2048pix画像。

ブログのアーカイブ

2016年3月20日日曜日

浜田機関区最後のC54

GoogleのPicasaのアナウンスによると2016年3月15日の時点でPicasaデスクトップアプリケーションのサポートが終了、それを更に発展するアップデートはありません。ということで取り込んであるPicasaの画像調整は今も続けることができています。昨年秋のC54はかなり時間掛けてPicasaで調整したものです。