ネルソンは遅くまで残ったのに保存にならず、残念でした。
なとさん最後のネルソンを鉄道遺産としてしっかり保存して欲しかったですね。
私鉄で製造・改造された貨車はフリースタイルが多く興味深いですね。ワム3500タイプの車体にワム23000のリブ付き荷扉とか、側柱が一本多いスムとか、屋根のRの深い雪国のワムとか"国鉄貨車とどこか変"なのが色々います。
#9999さん貨車も私鉄ならではの面白さだと思います。
三岐の貨車はワム234と読めますね。車票も入っているので、業平橋に袋詰めセメントを運んでいるものと思われます。ドアや妻面通風口の形態がやや違うのですが、ワム229が三岐に残っていまして、一昨年、イベント用に再整備されました。
高瀬さんコメントありがとうございます。三岐に保存されている有名な貨車と同類でしたか。業平橋へ向かうこの貨車は、藤原岳から採取された石灰岩でつくられたセメント袋を運んでいる可能性がある訳ですね。業平橋のネルソンの話が奥深くなりそうです。
ネルソンは遅くまで残ったのに保存にならず、残念でした。
返信削除なとさん
削除最後のネルソンを鉄道遺産としてしっかり保存して欲しかったですね。
私鉄で製造・改造された貨車はフリースタイルが多く興味深いですね。ワム3500タイプの車体にワム23000のリブ付き荷扉とか、側柱が一本多いスムとか、屋根のRの深い雪国のワムとか"国鉄貨車とどこか変"なのが色々います。
返信削除#9999さん
削除貨車も私鉄ならではの面白さだと思います。
三岐の貨車はワム234と読めますね。車票も入っているので、業平橋に袋詰めセメントを運んでいるものと思われます。ドアや妻面通風口の形態がやや違うのですが、ワム229が三岐に残っていまして、一昨年、イベント用に再整備されました。
返信削除高瀬さん
削除コメントありがとうございます。三岐に保存されている有名な貨車と同類でしたか。業平橋へ向かうこの貨車は、藤原岳から採取された石灰岩でつくられたセメント袋を運んでいる可能性がある訳ですね。業平橋のネルソンの話が奥深くなりそうです。