この区間では出力の大きいキハ1804が国鉄のキハを追い抜いたことがある、なんていう話を聞いたことがあります。私が訪れた時は雨降りで、このあたりの景色はほとんど記憶にありません。
モハメイドペーパーさん金指を発車した奥山線が二俣線を立体交差して、二俣線と並走するのを見ましたが、奥山線は下り勾配にも拘わらず二俣線に大きく引き離されました。そんな跨線橋の遺構もついに撤去され、地元でもこの並走区間のことは忘れ去られてしまうのでしょう。
連続3カットのラストが好きです。被写体が過ぎ去った後の興奮と虚脱感まで画面から感じられますね。遠くに写ってる奥山線の列車がいいなぁ！
Cedarさん感想ありがとうございます。60年後の今、何を想うかで写真を探すと意外なものが使えるのが分かりました。時代とともに感覚が変わって行くのでしょう。
#9999ご無沙汰しています。いつも懐かしい更新を楽しみにしています。katsu さんの写真から、自分が今になって思うのは「あの時こんなのも撮れたのになぁ」と発想を広げる事度々。鉄道ピクトリアルの影響で、車輌写真ばかり撮っていたので、フィルムが勿体無いとか、発想の柔軟さが無かったのを理由に自分に言い聞かせています。でも何よりも数をこなすことが良い写真を撮るコツだなと思います。でも偶然がいろいろ重なって、車輌の舞台装置みたいになってる写真は好きですね。
#9999さんお久しぶりです。私も車両写真ばかりで、最近は車両について語るようなことはもう殆どありません。おっしゃる通りで数多く撮ることで救われることがあります。撮った時は失敗と思っていた写真が意外に後になって活きてくる。今そんな時代になったと思います。
この区間では出力の大きいキハ1804が国鉄のキハを追い抜いたことがある、なんていう話を聞いたことがあります。私が訪れた時は雨降りで、このあたりの景色はほとんど記憶にありません。
返信削除モハメイドペーパーさん
削除金指を発車した奥山線が二俣線を立体交差して、二俣線と並走するのを見ましたが、奥山線は下り勾配にも拘わらず二俣線に大きく引き離されました。そんな跨線橋の遺構もついに撤去され、地元でもこの並走区間のことは忘れ去られてしまうのでしょう。
連続3カットのラストが好きです。被写体が過ぎ去った後の興奮と虚脱感まで画面から感じられますね。遠くに写ってる奥山線の列車がいいなぁ！
返信削除Cedarさん
削除感想ありがとうございます。60年後の今、何を想うかで写真を探すと意外なものが使えるのが分かりました。時代とともに感覚が変わって行くのでしょう。
#9999
返信削除ご無沙汰しています。いつも懐かしい更新を楽しみにしています。
katsu さんの写真から、自分が今になって思うのは「あの時こんなのも撮れたのになぁ」と発想を広げる事度々。鉄道ピクトリアルの影響で、車輌写真ばかり撮っていたので、フィルムが勿体無いとか、発想の柔軟さが無かったのを理由に自分に言い聞かせています。でも何よりも数をこなすことが良い写真を撮るコツだなと思います。でも偶然がいろいろ重なって、車輌の舞台装置みたいになってる写真は好きですね。
#9999さん
削除お久しぶりです。私も車両写真ばかりで、最近は車両について語るようなことはもう殆どありません。おっしゃる通りで数多く撮ることで救われることがあります。撮った時は失敗と思っていた写真が意外に後になって活きてくる。今そんな時代になったと思います。